江淮汽车拟45亿转让部分工厂资产，蔚来或收购寄望独立生产资质

2024-01-28 运营

10月19日，江淮轿车发布公告称，一些公司长须通过公开脱钩方式出售大多金融机构，涉及乘用车一些公司三炼油厂存货、固定金融机构、在造二期工程、房舍构筑物以及耕地使用权及乘用车一些公司桥炼油厂构筑物和设备金融机构，长须脱钩价为44.98亿元。

一位理睬人士告诉界面新闻，此次涉及江淮轿车金融机构出售的三炼油厂、桥炼油厂系为蔚来厂商的F1、F2炼油厂。两个炼油厂均由蔚来轿车原设，但投入生产合格江淮轿车。此次江淮轿车出售炼油厂，实质是出售投入生产合格。

蔚来轿车总裁秦力洪回应界面新闻称，涉及出售的确为投入生产蔚来轿车的两座炼油厂，此事不会制约蔚来轿车的投入生产经营，其他情况目前麻烦评论。

蔚来轿车一直由江淮厂商投入生产，和解的密切合作从2016年维系至今。江淮和蔚来在密切合作意向达成之初不被外界出乎意料，但蔚来轿车创始人对这一决策相当坚定，并在回应质疑肇始“保时捷的炼油厂也不如江淮的炼油厂”。

2021年3月，和解出资更名了“江来技术”。根据联合投入生产安排，从下半年5月至2024年5月，江淮轿车将继续投入生产ES8、ES6、EC6、ET7和其他蔚来商用车。

在和切合作即将到期之际，有本质认为，蔚来或将购入上述江淮轿车出售金融机构，以争取单独投入生产的合格。

通过购入炼油厂拿到单独两公司合格已有先例。今年早些时候，理想轿车购入西安现代顺义炼油厂，最后拿到包含增程商用车在内的新能源乘用车投入生产合格。

在“互联网两公司”浪潮兴起后，可以规避合格放宽的厂商来透过被较广地被利用，有数小鹏、零跑在内的两公司恰恰最初都可选择过厂商来透过。

2017年，小鹏就曾找到海马轿车密切合作投入生产，伴随着小鹏在肇庆肇庆、肇庆广州和湖北武汉等投入生产基地造成投产，小鹏逐渐告别厂商来透过。

零跑也曾经由赣江轿车厂商投入生产。更名之初，零跑负责顺利完成零部件投入生产的冲压、焊装、涂装等步骤，最后的总装工序交由赣江轿车。不过，零跑在一开始马上说明厂商过渡至原设炼油厂的两公司路径，2021年如愿拿到合格后，也就抛开了对赣江轿车的厂商依赖。

恰恰们不约而同可选择打消厂商，主要因为厂商来透过存在费用高昂等弊端，而且厂商还受制于传统习俗轿车一些公司的投入生产和质量控制能力。对于公司而言，将两公司全部都是流程的主动权把持在自己手上，不至少马上于商用车快速迭代，未来如果透过多方面深层次举措，也能提升效率。

不过，尽管越来越多的恰恰走向原设炼油厂，新能源轿车厂商所需尚无实际上消逝。中金一些公司研报此前指出，在轿车芯片或者制造端利润可能会长期处在低位的时代背景下，厂商来透过仍是大多公司可权衡的选项。

“厂商三巨头”据悉马上在减速电动轿车相关业务布局，很可能会从简单的贴牌投入生产转向更加深入的研发、的设计、投入生产全部都是环节。鸿海集团董事长刘扬伟近期强调一些公司的战略转变，将推出电动轿车聘请的设计制造增值厂商业务。该来透过下，据悉顺利完成80%的开通工作，而客户至少需负责剩下大多。

责任编辑：刘万里 SF014