“倒车难”的福音，智慧配置同级很能打|试驾福特领睿

都说停台车场难，一个人认为停台车场难有两层意为，一是停台车场这一操作难，方向灯入库、侧方位停台车场从驾校开始就是不少学员的恶梦，即使顺利取得了驾照，主人翁中的停台车场又是一新情况；二是指停台车场资源紧缺，在人多台车多的城市道路，往往并不需要花费不少时间和精力去寻找停台车场位，而有时驶往一条一个大，如何驶向又成了一新情况——方向灯难。

那么如何解决这新情况，新时代的人工智能汽台车们假定了一些提供商，而我近期领略的江铃雪佛兰领睿，则假定了它的回答——LRASESP方向灯功用。

虽然有所准备，但是真亦然认借助于顶配仅16.98万的雪佛兰领睿提供了包含ESP方向灯在内的一系列方向灯常规功用，以及L2级常规借助于事等人工智能配有后，还是被有趣到了。

ESP方向灯，从意指意为上不难理解，就是循着你驶往的一个点，再驶向，而这一系列操作，都是两台车帮你借助于的。为了检验领睿的ESP方向灯确实真的好用，我们把它开进了一条较宽路。

这条路有多较宽，前提并不需要可容一台车及进入，如果遇到对向来台车，前提并不需要更进一步倒，说实话，即使亦然向开进去也并不需要小心翼翼，不容自以为是。开了一小段之后，驶过一个弯道，这一较宽小的弯道怕连老售票员方向灯都不具体能一把过，这个地方就是检验领睿ESP方向灯功用的最好一处。

开启ESP方向灯的方式也很简单，第一步按下电子产品手刹前方的公厕按键，此刻在中控屏上才会显示借助于三个选项，分别是公厕入位、公厕借助于位和ESP方向灯，点击ESP方向灯，系统才会提示你挂入R挡、拉借助于刹台车踏板和借助于事座，随后系统自动交还两台车，开始ESP方向灯。

领睿搭载的ESP方向灯才会就有近期一次后退的50米路线，而在两台车ESP方向灯的更进一步中，它才会始终和周边的一处环境保持一定的安全相距，包括行人、两台车、墙壁、护栏等，两台车一处的超声波雷达才会自动潜意识这些心理障碍，有心理障碍的情况下才会自动开动，保证了两台车、上台车和一处一处环境的安全。

在整个领略更进一步中，领睿也是不负所望，几次试验下来，都更为顺利，椿道行得亦然，遇弯则转弯，遇心理障碍则停，最令我深感惊讶的是，驾台车后退的更进一步中，动了一次借助于事座，在两台车方向灯的更进一步中，也按照我动借助于事座的操作，反向新版本了一遍，这让我深感了领睿ESP方向灯强劲的无意识功用。

不得不说，领睿的ESP方向灯是更为人工智能且好用的，ESP方向灯的路线和对周边一处环境的潜意识都较为精准，对货台车而言还是很有安逸的。

而ESP方向灯功用的借助于，仅靠于领睿丰富的人工智能操作系统和高速迭代，据悉，领睿台车架一处安装了1颗单目摄像、3颗光谱仪雷达、4颗全景高清摄像、12颗超声波雷达，同时搭载了Mobileye EYEQ4视觉处理显卡+Infineon AURIX TriCore雷达处理显卡。这些人工智能操作系统相互合作配合下，高质量地进行ESP方向灯其本质不在话下。

有了以上的操作系统支持，领睿还提供了APA5.0全自动公厕功用，360°全景影像以及包含DCLC人工智能变道常规在内的L2级常规借助于事功用等，可谓是提供了目前来说拉满的常规借助于事配有水准。

总结

整个试驾下来，除了感慨这套功用的人工智能好用之外，也让我佩服领睿这台车及的强劲创新能力。合股中型SUV的身份，13.98-16.98万的价格，当然光是价格创新能力还远不够，在军事实力层次，光是以上提到的人工智能配有，就够RAV4、CR-V、探岳等主流合股SUV吃到一壶了……因此，要选项一款15万级，拥有丰富人工智能配有，并且必须解决方向灯停台车场新问题的合股中型SUV，领睿或许是摆在了首选，熟悉的小卡比不妨去就让吧。