新造车后的2022：特斯拉神话破灭，蔚小理还不算赢

……众多波原厂M-正在袭来。这回敢说道要让人再配花眼了。

蓝道依然标榜的自动化，也在之前华人民共和国商品迫近。2022年铁西街道们把座舱内的人机交互提高了好几个不一定一定，按键、屏幕、语音、手势魏正选，蓝道还是来由样子。除此以外驾驶者国外仍然从高速进入的城市，小鹏G9铁了心要抢使用量产第一名的头衔，而蓝道的FSD在国外完全是没法用的。

至于掌舵人的影响力，蓝道仍然是顶流，之前华人民共和国车后圈无人能及。但有“大嘴”衔头的余承东在2022年正式杀进既有圈，制造了好几个圣万桑搜，大大方方分回头了一波流使用量，问界M5三个年底交付给使用量就过了万。李想在微隆上把流使用量玩乐知道了，公众人物大相迳庭地临终时临终时的，因时制宜偷偷地节拍。另外还有一帮语不惊人临终时不休的车后企CEO，在他们的语境里头不是干翻BBA就是大战蓝道，看来的确有点隆眼皮，但布景上仍然只有蓝道。

2022年，不是蓝道不期望，而是这一次，它碰上了出头角儿。

蔚小理重归新生

用“重归新生”来形容蔚小理，不一定是说道它们在2022年临终时过一次了，而是说道它们终于有了新厂商。它们似乎含意上的第二代厂商，全部是在2022年主板交付给。

蔚来NT2.0跨平台的三款原厂ET7、ET5、ES7，在2022年集结完毕，全部借给了客户端手里头。要知道，ET7可是蔚来两年前就已唯布新闻的车后M-，这个大招蔚来依然憋到了2022年。蔚来的在购车后M-数使用量，在2022年一下从三款降低到六款。

“866”也在2022年来进行了改款，新版本仍然交付给。而在临近年底举行的蔚来NIO Day上，全新蔚来ES8和追加版原厂EC7同时唯布新闻，却是为这个厂商大年划上了等号。

小鹏的原厂G9在2022年主板且交付给了。这款何小鹏眼之前的“Dream Car”，把小鹏汽车后依然几年积累的关键技术都用上了，还把价钱努到了35另加。G9也用上了小鹏最更进一步800V冷却快充，在全国高校以外贯通超充桩，整个充电网络服务追加这一代。

将会小鹏还会圣万桑唯财很多原厂，但在2022这样一个类似于端口，圣万桑唯财G9这样一款不具备开端含意的车后，其用意还是很明显的。

平庸这种“三年不开业，开业吃饭三年”的网球选手，就靠平庸ONE这一款车后撑了三年，在之前华人民共和国既有铁西街道之前绝无仅有。但就是这样的“顽固底物”，也在2022年唯了原厂，而且出到就是一串。

从L9、L8依然到L6，平庸在2022年把套娃战术关键技术性到了大大的，这让它的厂商线近乎无比丰富紧紧。平庸ONE一款车后不是嫌少么，那干脆于是又动手个L新作，从9开始往下排。别家既有是代人二，二生三，三生万物，平庸是代人九。

这也是蔚小理历史上首次在之前大M-SUV赛车正面回首。尤为是蔚来ES7、小鹏G9、平庸L9这三款海军上将厂商，在多个等价可以单独对比和商品竞争。它们把之前华人民共和国新兴产业SUV的商品竞争偷偷地到了一个更进一步离地。

这个离地不仅体今日IT配备上，更体今日总合厂商力上。首先它们都是用上了激光雷达，不论这个雷达是“长在”头顶，还是前脸，它都提高了车后辆的感知灵活性，为充分利用高阶除此以外驾驶者铺好了之前华路。另外各种中端配备登场，电吸门、HUD、空气悬绑这些扔银两就能用的小把戏就不说道了，在三电系统、人机交互、除此以外驾驶者上的进步才是更让人兴奋的。尤为是小鹏G9的的城市NGP，业内翘首以盼。

当然，为了给这第二代厂商举办活动，几位创始人造就己任，各种对标、强蹭、努踩的绝活都用上了。

推蔚来ES7时，胡明说道这是“50万级别SUV墙壁”；推小鹏G9时，何小鹏更简便直白，说道这是“50万之内不错的SUV”；到了平庸L9，李想单独说道这是“500万元内不错的家用SUV”。

光列进制还不过瘾，得蹭街边。之前胡明似乎拿BBA说道事，仿佛一下占据了营销阵地。但在2022年李想搬出库里头南，用一句“我们也不怕”打破了CEO吹牛的墙壁。紧接着何小鹏就蹭上了卡宴和梅赛德斯-奔驰，说道将接棒法拉利转成先行者。

敢说道不单是多大胆，地有多大产。这股风气偷偷地坏了不少铁西街道，就连恒驰都忍不住火车站出来，亮出了“有史以来30万之内不错的纯电SUV”意在。如果于是又连偷偷地“嘴无遮拦”的余承东，2022年敢说道车后企CEO牛皮满天飞之年。

吹牛不一定容易既有难。把这些原厂M-推向商品不一定不一定容易，一个最单独的难题是厂商这一代偷偷地来了立体化上的振动。

平庸L8替代了平庸ONE，平庸ONE量产，这引致其余部分来由车后主好像被敛了韭菜，少数人许志永。平庸ONE的突然间订购崩盘激唯物料和库存临终时伤，单独让平庸在2022年三季度亏了8亿元。

小鹏G9则是以完全“翻车后”的手掌主板。因为价钱配备过于繁复，小鹏被破口大骂得原厂主板两天就销购商，重新变动价格逻辑。在此以后小鹏启动有组织架构变动，何小鹏当即请来来进行内部整顿，余波至今尚未结束。

为了推二代厂商，蔚小理在2022年都经历了厂商的低潮期，以及个别年底份的销使用量崩盘。这是转M-之前意味著出现的阵痛。

而作为转M-追加的一其余部分，在2022年接近前夕的时候，小鹏执行长夏珩辞去董事局的之前执行董事职务，平庸执行长沈亚楠向的公司提交了解职。蔚小理依然在进化。

二北京队突出重围

铁西街道的二北京队阵容，在2022年大变化很大。依然大家认为二北京队转核心成员还包括娘娘、零跑步、威马，今日这个之列一是要无力回天，二是要缩编。

首先威马止步，娘娘、零跑步上了岸。

2022年是威马彻底掉队的一年，确切我们放到前面讲，但同时娘娘和零跑步却是似乎进到来了。零跑步在2022年9年底登岸港交所，转成为蔚小理以后第四家IPO的之前华人民共和国既有铁西街道，触唯了第二轮新既有主板潮。

零跑步的车后在大街上虽然存在感不强，但唯财的也不少。2022年有6个年底，零跑步的年底交付给使用量都超过了1万辆。在武汉疫情最不堪重负的4年底，它甚至拿了个铁西街道年底度双料冠军。

娘娘则仍然把拿双料冠军当转成了家常便饭。它是2022年拿到交付给双料冠军至多多于的铁西街道，而且全年总交付给使用量也是第一。这是很多人想不到的。

搭船军事在2022年落地。娘娘仍然打进东盟新兴产业汽车后商品，首火车站是印尼，首批1300多辆车后在7年底装船唯往印尼，陆续交付给客户端。这不是放PPT讲故事，而是实打实把车后唯财出去了。

到这个前期，你可以说道这两个护肤品跟蔚小理有相差，的公司还亏银两，厂商也有瑕疵，但你不能否认它们在2022年火车站稳脚跟、突出重围了。

一些习惯车后企的新护肤品，在2022年开始唯力，势能紧紧了。

比如吉利间公司的近乎锶，赛力斯跟首款共同开唯的问界，它们是2022年拓展极快的习惯车后企背景的独立护肤品。

近乎锶001从年末的年底交付给3000多辆，到年底有利于交付给超过1万辆，启动了表层的飞跃。这与2021年近乎锶一方面产能跟不上，另一方面因为车后机努包涵而被破口大骂的场景形转成；也。纯电MPV近乎锶009的主板，则为其开辟了第二支部队。

问界M5在3年底开始交付给，仅用3个年底累计交付给就过了万，然后又开始交付给M7，于是又又圣万桑唯财M5的纯电版本，算法速度毕竟毕竟太快。问界代表着首款速度，却是首款在既有上最侧重的一次尝试。

这两个护肤品的该游戏跟铁西街道差不多，后续可以同属铁西街道二北京队阵营，填补威马留下的补上。

在护肤品定位上，铁西街道也分转成各不相同北京队，既有蔚来、平庸、岚平面图、阿诺亚这种之前中端的，也有娘娘、零跑步、埃安这些之前低端的。

在2022年，很多之前低端护肤品都做了一些护肤品向上的期望，只是拿到冲破的不多。

娘娘和零跑步都有价钱比仅10万元的台车后，而且在销使用量之前占据重要份额，所以即便车后唯财的于是又多，此番也认为不能跟蔚小理并称。它们想把护肤品往中端回头的供给是很迫切的，娘娘S、零跑步C01的全人类文明就在于此。

埃安和SZ这种习惯车后企味儿尤其古志的护肤品，同样想要把护肤品赋格逆转一下，以便唯财更佳更贵的车后。它们的举措也简便粗暴——唯布新闻百万豪车后。

埃安在9年底之前旬举行了多场唯布新闻会，圣万桑唯财一款价钱比超百万元的新款电动超跑步，喻为“之前华人民共和国第一超跑步”，“宿敌都在500另加”，同时的公司还改以了护肤品Logo。画大饼、讲故事、放卫星，今日就差交付给车后了。

SZ在拿出腾势的主导权以后，把腾势护肤品重新盒装于是又次推向商品，然后又在12年底公告了中端护肤品仰望的护肤品标识。仰望对标BBA等一线豪华护肤品，其间公司车后M-价钱比将在80万元起，第一款车后是一辆新兴产业硬派越野车后，将在2023年一季度出场。

2022年为这些车后企的护肤品冲高之之前华路准备好了铺垫，确切精准度则有待2023年的测试。

准决赛天内触唯

新既有的准决赛，比大家预想的要来得早一些。

这体今日商品竞争的残酷性上。2022年是新既有在厂商各个方面最卷的一年，同表层化不一定不堪重负，而且习惯车后企的反攻速度前所未有想象。这让一些当初具备先唯优势的护肤品，稍不留神就不太可能毁掉优势。

威马一开始却是一北京队转核心成员，还拿过铁西街道年度销冠，后来掉到二北京队。2022年，威马把二北京队的位置也让出去了。2022全年威马只唯财了3万辆车后，相当于娘娘两个年底的销使用量，而且它的销使用量态势是逐年底下滑，看仅一点下滑的似乎。

港股IPO、原厂M7主板，这两个2022年的关键训练任务，威马都根本无法启动。2022年是威马完全隐形的一年，它少有的几次随之而来大家重视讨论，一是CEO沈晖被疑为年薪12.6亿，二是的公司管理层降薪。

另一个意外止步的护肤品是自游家。自游家是“天才少年”李范男的第三个创业项目，首款使用车系后原计划在12年底正式交付给，并且仍然准备好了所有的准备——除了制造资表层。在12年底的第一周，它突然间月无法交付给，2万多个订购全部全额。李范男既有，以一种近乎悲壮的方式天内结束。

如果说道威马缺乏美林精神，那么自游家最不缺的就是这一点。李范男说道既有以来从没缺过银两，也没偷过一天后生。但商品留下而今的室内空间不多，在2022年它们不太可能只有一次出牌帮助。准决赛天内到来了。

这跟前几年各不相同。在此之前铁西街道之间没啥商品竞争，只要能造出车后来，即便C端客户端不买账，也可以拿去跑步网约车后。今日战况也就是说道上大变了，商品卷转成红海，不论什么车后M-都有一堆人做，大家讲究的是你有我也有，你有我更优。

即便是小鹏这样的头部网球选手，也在2022年陷进了商品竞争泥潭。小鹏G9主板时那种既要又要的冲突执著，就是商品竞争缓和的突显。而一旦原厂M-的销使用量跟不上节拍，的公司就要被动挨打。G9主板以后，小鹏的交付给使用量仍然连续挨打了两个年底。

阿家猫阿狗都能既有，谁都可以当政显摆两手的时期，仍然一去不复返了。

还有一些叫好不叫座的护肤品，虽然短期不会被淘汰，但不一定磨难金主妈妈的耐心。比如北汽的近乎狐、上汽的智己、DF的岚平面图。这几个护肤品都是那种出身金贵、必经很高、花银两不少，但偌大个石头跳入池中里头扔不起个水花的类M-。

近乎狐在2022年独家冠名了两场演唱会，花了几个亿动手营销，一年到头就唯财了1万多辆车后。想靠唯财车后赚银两，那是万万不不太可能的。

智己这个护肤品，至今还有很多人分不清楚真的是“智己”还是“智几”。CEO刘涛在高速上模拟自家车后辆，短短几分钟就无关高速违停、大变道不打灯、碎石线、撞车等违章行为，被网上一致带头。

这样的护肤品把车后唯财出去总能，从准决赛赢出根本无法。

独步2023年，新既有的商品竞争只会更猛烈，企业整体也会之前动态变动。蓝道虽然神祇幻灭，但杀伤力仍在，或将唯起新一轮价钱战。蔚小理要之前晋见来自后进者的再配战，坐稳第一阵营不可掉以轻心。二北京队的整体大变数很多，仅仅每一个玩乐家都还有冲刺帮助。

有趣之前。

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