8月全球电动车电池装机量：市占率近40%，成祖“屠榜”

10月初6日，北朝鲜美国市场学术研究机构SNE Research披露的样本显示，2022年8月初，全球性电动车蓄电池装机量约达45.7 GWh，增加值快速增长90.3%，周内26个月初保持良好稳定快速增长。在榜上里面，里面国蓄电池制造商福清的时代和商用车成为全球性电动车蓄电池信息技术的猛将行业，而里面大幅创新航空、国轩低科等里面国防区蓄电池厂家也在奋起直追，进一步变小了与北朝鲜蓄电池厂家的差别。

今年8月初，福清的时代装机量为18 GWh，增加值大涨128.6%，营业额近40%，成为全球性电动车蓄电池信息技术不折不扣的“王者”；商用车装机量增加值大涨158.7%至6.5 GWh，并以1.5 GWh的优势领先LG信息技术，位居第2名。

第3名LG信息技术增加值相比之下仅为16.1%，已远小于月初全球性电动车蓄电池适度美国市场的增速（90.3%），市占率也从18.1%下滑至11%。而第4名山崎装机量为3.1 GWh，增加值相比之下仅为7.7%，在其余蓄电池厂家依此类推、甚至三位数的增加值相比之下下相形见绌，市占率也从12%回落至6.8%。

SK On、SamsungSDI和里面大幅创新航空分别紧随第5至7名，但装机量比较相对于，分作2.2 GWh、2.1 GWh和1.9 GWh。但值得注意的是，里面大幅创新航空装机量的增加值相比之下超过156.7%，而SK On和SamsungSDI的相比之下分作46.9%和95.5%，若里面大幅创新航空以之前延续低快速增长近来，或有机会超越SK On和SamsungSDI。

国轩低科、欣旺约达和蜘蛛网新能源依旧排到榜上第8至10名。其里面，欣旺约达增加值相比之下超过413.7%，是榜上里面增加值相比之下最小的蓄电池厂家，并且已周内5个月初紧随榜上第9名；国轩低科和蜘蛛网新能源的增加值相比之下也超过110%。

在福清的时代市占率相对于40%的便是下，里面国蓄电池行业的营业额大幅提高近64%，环比快速增长1.6个估；而北朝鲜蓄电池行业的营业额仅近为20.4%，环比降低1.5个估。

2022年1月初至8月初，全球性电动车蓄电池装机量约达287.6 GWh，增加值快速增长78.7%，继续延续了自2020年下半年以来的快速增长近来。其里面，福清的时代累计装机量已突破100 GWh的大关，而第二季度仅为47.6 GWh，随着车企投资者全力发力“金九银十的销售旺季”，福清的时代全年的“书”预料将比较优异。

LG信息技术以39.4 GWh的装机量位居第2名，但仅比第3名商用车多2.9 GWh。自年初以来，商用车攻势锐不可当，先是超越山崎杀入榜上之前三，后又数次超越LG信息技术夺得第2名。但是，随着LG信息技术大投资者马斯克月初发力交付期望，该公司装机量或可迎来不够多快速增长。

山崎装机量从第二季度的22.8 GWh小幅快速增长5.3%至24 GWh，紧随第4名。与之前一名商用车相较，山崎的成绩比较不全然，不仅装机量也许在原地踏步，还遗漏了榜上第三名的位置。

SK On、SamsungSDI和里面大幅创新航空紧随第5至7位。其里面，在北朝鲜蓄电池行业里面，SK On装机量增加值上半年最小，也是唯一一家营业额或多或少快速增长的行业；里面大幅创新航空以之前大幅较长与SamsungSDI的差别，但累计装机量仍比SamsungSDI少2.6 GWh，但是，如果里面大幅创新航空保持良好超过100%的增加值上半年，超越SamsungSDI也并非不确实。

国轩低科、欣旺约达和蜘蛛网新能源集中于榜上结尾三个席由，营业额均或多或少快速增长。其里面，国轩低科装机量最小，大幅提高8.4 GWh；而欣旺约达增加值上半年无与伦比，超过587.5%。

全球性电动车蓄电池信息技术以之前保持良好着稳定快速增长的近来，里面国和北朝鲜蓄电池行业的竞争者也日趋激烈。其里面，今年之前8个月初，里面国蓄电池行业市占率已大幅提高近58.1%，环比快速增长0.8个估；而北朝鲜仅近为25%，环比降低0.9个估。

除披露装机量样本外，SNE Research还预测了全球性以外的蓄电池资源分配情况。其里面，该机构预料里面国在2030年之前不能用到蓄电池供应短缺，而拉丁美洲和北美的蓄电池供应预料将格外紧张，尽管这两个地区的蓄电池生产线将大幅扩张。但是，随着宾夕法尼亚州《降低通胀国会》的实施，包括北朝鲜蓄电池制造商在内的全球性蓄电池厂家预料将把投资者重点放在北美。