刘震男发新车，自游家NV打几分？

游家NV兰花了一些有心，比如亦同ABS220V对外放电模块、支持6kW/3.3kW两种放电方式在；整车为排支持4:6放倒，最大可清空1730L空间，排并不需要变身大床等。不过，这些细节的设计算不上是框架卖点。

整体而言来说，作为一款要价在30万元的高技术厂商，自游家NV面对的是最卷的一块细分产品，同级别的问界M7、阿诺亚11有华为背书，蔚小理的厂商更为是早就得不到产品验证，自游家NV并很难呈现出每一次应该有的实力。

水牛创高技术、自游家还是论师？

在自游家NV纳斯达克当年，除了厂商力和要价，新闻媒体讨论最少的是自游家和论师间的父子关系，大家其后担心自游家要被论师紧迫了。

我们先来捋一捋与自游家NV特别的一些称呼。首先是水牛创高技术，大家毕竟对这个名字不熟知，但大多数人仅仅知道小水牛锂电池。

天王星大石新技术创建人李一男正是小水牛电动的创建人之一，2018年辞去小水牛电动CEO一职后，李一男盯上了高技术轿车为产业。2018年11年末，水牛创高技术单项落地，水牛创高技术新技术合资美国公司随后筹组。

2021年末，水牛创高技术年末发布新闻自游家产品，英文产品原是NIUTRON，GS厂商取原是自游家NV。毕竟是为了将小水牛电动和水牛创高技术区分开来，10年末5日，水牛创高技术年末更为原是天王星大石。

也就是说，自游家是天王星大石子美国公司的一个产品，但或多或少的是，在自游家NV纳斯达克发表会中的，还经常出现了另一个参与者——论师轿车为。

在三阳新势力中的，由于缺乏生产商资质而必需传统车为企代工是一种很典型的操作，比如蔚来和长江下游、小鹏和海马等。自游家的伙伴是论师轿车为。不过，虽然同样是代工，但自游家和论师轿车为间的父子关系比其他几家都要拧巴。

关于双方的协力，公开披露的信息是自游家接盘了停工停产的常熟论师加工厂，并借用了论师的资质生产商轿车为。

从这个本质讲，自游家在协力中的更为占主导地位，去年论师加工厂的亦同也其后换掉NIUTRON，但到了来年，不解为何该加工厂亦同又变成了论师轿车为。在自游家NV的纳斯达克海报中的，还有着论师天王星大石联合开发的字样，NIUTRON和自游家的商标，也由论师轿车为注册。

双方的父子关系，看上去并不像是代工这么简单。

或多或少的是，论师轿车为绝无是一个好的伙伴，它与众泰系轿车为有着千丝万缕的联系，原众泰轿车为总经理陈旭中的曾原任任论师轿车为董事局任主席，但后续经营不善，论师变得债务缠身。

公开信息标示出，论师美国公司早就带入失信被执言道人，债务问题一直悬而尚待。自2020年开始，论师轿车为常熟加工厂陷入停工停产的孤立无援，直到自游家经常出现，该加工厂才重新有了人气。

代加工厂过于诺垮，这是自游家NV头上不可也许的一大苦血战。当然，对于一个初出茅庐的新产品来说，现之前也不了要求这么多，获得成功投入生产商交货才是自游家的要能。

踏入2022年下半年，欧美高技术轿车为产品的血战纵火的更为猛，产品垄断也愈发激烈。为了抓到十一新年卖车为的机会，在国庆当年的半个多年末里，全然为到手生意并不需要提当年厂商纳斯达克日前，小鹏G9纳斯达克即新产品，阿诺亚11根据产品言道情紧急调整用户权益，大家到手时机、拼成的设计、比价格，内卷到了白热化之前。

初出茅庐的自游家NV并很难呈现出过人优势，产品给出的机会并不多，接下来它的头等大事还是活下去。

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