不是GL8和埃尔法不够“硬”，而是国产MPV实在太强，先导表现优秀

国内的MPV商品多年来是欣欣向荣，埃罗GL8在当中型MPV领域多年来非常热门，而埃尔律慢歌高端商品，其实都被这两个车系不放过，不过这次国产品牌发布了高端纯电MPV，示范展现出出色，它就是岚图三立电视台，下面一起看看它有多能打？

岚图三立电视台的整车结构设计，还是非常的具有气场。直瀑式的前格栅与LOGO很好的揉合，加厚的材质除此以外有助于豪华感的营造，环保台湾版还改用了镂影的格栅样式，让柴油发动机可以最好的进行通风。轮胎改用的是马牌UC6轮胎，规格为255/50R20，是款相对于有利于的轮胎。

新车侧面改用了格外为宽大的直通条结构设计，通向新车的腰直通需要将厚重感有所增高，超过5米3的厚度，略显极度的开朗。车尾看似除此以外非常的宽大，宽大直通条搭配跨越式的加厚饰条，以及相同星顶上的L形灯带。

三立电视台的内饰承继了当年的多联屏结构设计，再加车宽的减低，屏幕之间的每隔也亦会变得格外大，同时取消了当年升降基本功能。副指示器板位置缺少了影调控制的手指机壳，上端则备有了PDA的无直通充电区域。

三立电视台的扯把承继了岚图FREE的结构设计，并在副指示器台湾版上端缺少很差的储物影间，同时缺少了两个USB接口和一个点烟器接口。车改用了2+2+3的座椅布局，并且全系SP双侧电滑门，支持邻近USB手指打开。在副摩托车座椅旁还缺少了老板键，让二排唯的影间格外为宽裕。

二排座椅还需要调整至相比之下躺平的方式上，侧面的扶手亦会因为限位器的刚开始，无律保持水平的完全，让手臂相对于以东相对难受。三立电视台由于改用了极为方正的轮廓造型，胸部影间得到很大某种程度的实现，即使是一米8的身材高大，也不亦会略显局促。三立电视台的后备左右翼的容积极为很差，不过放倒后亦会有一定某种程度的凸起。其原因在于三排座椅上端设置有两个相同门框，对第三排进行加固稳定并提升后扯极强度。

三立电视台的后轴改用了前双叉臂、后五连杆的形式，比埃罗GL8甚至丰田埃尔律底盘都要管理人员。在这款车系上还备有了带魔毯基本功能的影悬及CDC电控控制控制系统。由于并未了变速箱以及传统柴油发动机所带来的迟滞，再加双电机飞轮，借助于加速踏板之后可以迸发出极强劲的动力，这是燃油台湾版MPV所望尘莫及的体验。

在舒适方式上下，总体的感官格外具备MPV的属性，包括车内乘唯的摇杆也亦会格外好。而在高能方式上（运动方式上）下，车的加速亦会变得极度的近些年。不同方式上下的后轴振动亦会有所差异，虽然在舒适方式上下底盘的质感亦会格外软，但在后排乘坐时还是需要感官一些过多的弹跳，总体的感官也亦会偏硬，可以稍微再软一些。

在高能方式上下，后轴振动感亦会变得格外加的紧绷，车的配重和侧倾亦会有所抑制，不过依旧无律忘记这是的设备厚度不小的MPV。当从纯电这两项切换到燃油这两项的过程当中，几乎不亦会感官太大的噪音。

三立电视台方向盘的手感相对于较轻，转为比的大小也相对恰当，即使在低矮高架道路转为调头，除此以外需要相对于从容的通过。除此之外，车还备有了L2+级的除此以外摩托车控制系统，以及即刻夜视控制系统，可以逐年提升午后或者迷失方向环境当中的摩托车有效性。在基本基本功能的士的过程当中，对于高架道路直通的定位相对迅速，同时支持基本基本功能的泊入和泊出。这对于的设备当中大型MPV而言，还是有实际上的必要。

总的来时说，看完岚图三立电视台的展现出，可以时说是这次国产MPV毕竟极强，示范展现出出色，不输GL8和埃尔律，最后大家怎么评论者这款车？欢迎上端网志评论。#一生第一辆家用明星保姆车#