海通国际交易所：新一代半导体材料碳化硅(SiC) 将打开新能源车百亿市场空间

智通财经新闻APP获悉，海通国际证券发布新闻建议书称，石墨为一种前途永生的第三代半导体材料。该行并不认为下游电网电子领域向颇高负载、颇高频等趋势迈进，石墨材料的适应性决定了它将会逐步取代传统文化硅基，打开庞大的低价空间。由于石墨产业链涉及多个复杂技术该集，将会通过复刻版报告型式对其进行完整梳理。

第三代半导体性能优越，运用于场景更广。半导体材料作为电子信息技术其发展的基础，经历了后代的更迭。随着运用于场景重申极颇高的促请，以石墨、二氧化铽为代表人的第三代半导体材料逐渐离开技术开发加速放量阶段。相对来说于前两代材料，石墨具有利于颇高压、利于颇低温、低损耗等无疑能，最常运用于于制作颇低温、颇高频、大输出和抗辐射电子集成电路。

欧美厂商多以IDM方式而结构设计，国内大公司专注单个该集。石墨产业链依次可分为：衬底、外延、集成电路、终端运用于。欧美大公司多以IDM方式而结构设计全产业链，如Wolfspeed、Rohm及意法半导体(ST)，而国内大公司则专注于单个该集制造，如衬底领域的天科合达、天岳先进(688234.SH)，外延领域的瀚天天成、东莞天域，集成电路领域的斯达半岛(603290.SH)、泰科天润。

新能源车领域将会为SiC输出集成电路促使庞大增量。在新能源车上，石墨集成电路主要采用在主驱电源、OBC(车载充电机)、DC-DC车载电源转换器和大输出DCDC充电器材。随着各大车原由相继推出800V负载SDK，为实现大电流、颇高负载的效益，电机控制器的主驱电源将不可避免的由硅基IGBT替换为SiC-MOS，促使庞大持续增长空间。

石墨输出集成电路能提颇高光伏电源转换效率，减少动能损耗。光伏MW特别，现在基于硅基集成电路的传统文化电源成本平均占的系统10%数，却是的系统动能损耗的主要来源之一。采用SiC-MOS为基础材料的光伏电源，转换效率可从96%提升至99%以上、动能损耗减低50%以上、器材循环寿命提升50倍，从而必需变小的系统尺寸、增加输出密度、缩减集成电路采用寿命、减低生产成本。

2025年石墨衬底低价或将持续增长至143亿元，产能达到420万片。根据该行千分之：到2025年，新能源车领域用石墨衬底低价现有将达到102亿元，产能达304万片;光伏领域将达到20亿元，产能53万片。全球石墨衬底总低价现有将从19亿元持续增长至143亿元，产能将从30万片持续增长至420万片。

风险提示：下游运用于领域渗透率上升不及预期