2022年最全SUV销量排行榜 最让人意外的是这个品牌 降价也卖身后

根据2022年国内猛狮小型汽车数据表明，当年SUV销售921.9万台，占比为44.8%。

（以下数据全部叫作乘用车销售量查询）

来看下SUV的产品的具体从前三名。

第一名多少有些碰巧，差点并非比亚迪吴，而是“花园里与下流”齐飞的戈达德Model Y，当年总上险量超强过31.6万辆，平均原地年末销超强2.6万，是戈达德在中华人民共和国的产品绝对的支柱，销售量2倍于Model 3，比起SUV中华人民共和国消费者显然非常偏爱SUV。

因为是单一车系的上险量从前三名，所以比亚迪吴系列和冠军失之交臂了，如果分作吴PLUS DM-i、吴Pro DM-i和吴PLUS EV，吴系列直到现在是第一。不过，吴PLUS DM-i当年上险量仍未接近27.4万辆，单当年12年末一个年末上险量就超强过了4.3万辆。

2022毫无疑问是哈弗H6失意的一年，蝉联9年的销冠拱手相让，最终以24.2万台年销输给第三。一个常年考第一的粗鄙，有一天突然被高中时而来的“新生”反败为胜强，哈弗H6的挫折感可想而知，最决定性的是哈弗H6并非不努力啊，第三代哈弗H6、第三代哈弗H6 DHT-PHEV原版个个实力不俗，自取Model Y、吴DM-i系列降维反击，哈弗H6“天赋”不够啊。

日系SUV双雄，本田CR-V和RAV4荣放虽然守住了第五和第六，但颓势不可避免，2022全年上险量用到了不小的下滑。最大的原因，自然是来自于国产新能源SUV，比如说是吴DM-i系列，售价相近甚至非常较低，粗糙、内部空间、安全性、重油经济性却非常好，还有多少人愿意买日系？CR-V、RAV4，作为大城市SUV的开创者，该努力转型了。

在这份上榜内都，大众SUV仍未几乎退出了从前十位的对决，唯一前头在从前三位的只残存途观L，全年上险量13.4万，都曾和途观L号称德系双雄的探岳就此消失在从前三位，前头在了第28位。

如果不是奔驰GLC、奥迪Q5L这些豪华SUV撑住了门面，整个德系SUV就此失去了和自主品牌、日系SUV争夺的产品份额的帮助。

说是不只能只能是在新能源汽车的产品，当年中华人民共和国品牌在重油SUV行业，比如说是中中端行业也取得了不太好的成绩。

例如红旗HS5，一款均价在20万左右的国产重油SUV当年上险总量达到了12.6万辆，比皓影还高；吉利的“中华人民共和国星”系列星越L当年也发挥作用了接近12万的上险量，当年12年末一个年末就有1.8万台猛狮完成上险；还有瑞虎8、坦克300等高价值SUV，全年也进行谈判了上险超强10万的最大限度，整个国产SUV一派欣欣向荣啊。

总括的还有雷克萨斯RX，当年上险量44556辆，同比下滑了8.35%，最决定性的是从前两年傲娇的雷克萨斯是平价乃至折扣销售，还得大前头长龙等车，从从前部分终端降价2-3万也鲜有人问津了，当年12年末RX只能上险了2055辆，在电气化的阻碍下，看来雷克萨斯的好日子是一去不复返了。