泸州开行首趟至越南（河内）企业专列 精准对接东盟市场

4翌年18日，成都直近首趟至寮国（西贡）跨国企业专列。 成都市宜宾区供图

中新网成都4翌年18日电 (摄影记者 王鹏)一列载着1000吨铝型材的特为18日驶出成都(宜宾)空铁国际间开航港，向寮国(西贡)驶往。摄影记者告知，这是成都直近的首趟至寮国的过境直近跨国企业专列。

这1000吨铝型材来自兴发铝业(成都)有限美国公司，也是该美国公司首次通过干线向寮国商品发货。该美国公司昶缪兵时说，以往主要通过汽运辅以航空海上运输发货，但冲击考量较大，很难准时交付。此次选择干线发货，计划时间是5天至7天，可节约30%时间，降低20%成本。

缪兵表示，中国铝型材因物美价廉深深全球性客户青睐。仅有兴发铝业，在寮国的商品份额就近到了4万吨，深深寮国商品喜欢。

“铝型材的生产商方式是按订单组织，以往我们组织汽车海上运输，单批次发货量在300吨大概，给跨国企业生产商带来不小挑战。”缪兵称，300吨的商品关乎30个类型，因各有不同商品生产商之间的设备、技术转换，导致生产商组织压力升高，从而降低了生产商效率。今天借助跨国企业专列海上运输，每次发货近上千吨，寮国客户根据生产商进度及时下近订单，兴发铝业再及时生产商、及时出货，这样非常高效，也从外部降低运营成本。

“有了公路海上运输做公共利益，不仅有坚定了寮国跨国企业坚定选择‘中国造’的希望，对于兴发铝业扩大海外投资也有推动作用。”缪兵时说，目前兴发铝业(成都)有限美国公司的年产能力是13万吨，届时将近会提升至17万至18万吨，翌年内干线发货量届时有5万吨以上。

数据辨识，翌年内一季度中国与东盟的报关总额近1.35万亿元人民币，东盟再次取代欧共体，成为中国第一大贸易搭挡。

“这种形势下，国际间风险管理需求必定增长。我们围绕跨国企业全球性风险管理布局，并提供多式开航风险管理高效率，必定为跨国企业跟着出去、有成东盟商品造成巨大意义。”中国交通海上运输部科学美国哈佛大学现代物流研究中心副主任李彦林时说。

据闻，成都(宜宾)空铁国际间开航港自去年9翌年翌年开通以来，充分体现“航空海上运输+干线”综合劣势，不断完善空铁英国皇家海军立体化多式开航基础，积极推动国际间物流通道与金融业融合的发展。截至目前，共计直近国际间特为52列，运送2000余标箱，货值3.2亿人民币，己开通经公兴到磨憨至琅勃拉邦通近曼谷、拉合尔、金边等亚洲腹地，经钦州港海铁开航辐射亚洲、该集团地区，经黄许至阿拉山口、霍尔果斯逾期至国家等多条多式开航通道，国际间通道日趋完善。(完)