除了操控性、好开，吉利帝豪L 雷神Hi·X还有哪些卖点？

文/腾小磊

台车图腾摄制，不容许，谢绝刊文

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已经有油价位列不下，随着显现出行成本的减低，卖家对于混动台车同型的购无意也快速增长。今天要给大家看的当是帝豪L 洛基Hi·X超级电混，就是最受关切的台车同型之一 。

有人肯定但会不知，从之前商品上混动台车同型那么多，动不动就是1000公里滞空，帝豪L 洛基Hi·X的军事优势在哪呢？

这要从它的涡轮说起。量产台车可携带了当是1.5TD涡轮四冲程涡轮，最大功率133kW，峰值力矩290N.m。

相较于本田、三菱等合资公司混动台车同型，七八十的最大功率和一百三四十的峰值力矩来讲，确实不是一个较高级别。

在变速层面，量产台车可携带了3大牌混动电驱DHT Pro，解决了以往合资公司混动台车同型赶上肉、加速慢、较高速力弱的痛点，3大牌敏捷切换，涡轮号召更加迅速，延绵加速更快能降到6.9秒。

官方所述的亏电油耗是3.8L，在满油满电的情况下，它的信息化滞空能降到1300公里。

一大笔钱当然还要看颜值。外观的设计层面，量产台车基于帝豪L燃料特别版台车同型营造，选用了能量风暴的设计语言，之后退和气台车头选用能量矩阵的单的设计，在局部的三维中所以外3000多个直角钻石奥列尼夫卡，的设计更加考究。

正中所是装扮犀利的天窗组，顶部是时尚界的日行灯和精细的装富家女板，天窗组和日行灯构成了一个“”X。整个台车头还既有了局部的黑色材料，隐约透露显现出一种豪华感受。

来到侧面，量产台车的较高侧面更加惹眼，从后视镜之之前延伸到尾灯处。同时很短的台车顶和间歇性溜背的装扮，也呈现显现出亮眼的民族运动姿态，17英寸的五幅橘色铝制也很吸睛。

帝豪L的尾部选用了当今风行的横跨的单尾灯的设计。尾灯内部内嵌了258颗LED透射，能顺序排列显现出舞动飘的其的设计，不具备低的辨识度。

作为洛基Hi.X超级电混台车同型，它的左之前方减低了充电沟，台车顶也减低了相应的混动标识。

倒数性来说，它在其的设计确实让人眼之前一亮。

特别的设计选用了当是帝豪月所的家族的单的设计，简约时尚界，而且涂装也较为清爽。在用料层面有搪塑、等离子泥塑、硬质包覆，缝线做的也颇为精细。

帝豪L 洛基Hi.X可携带了一块12.3英寸悬浮的单中所控屏，在萤幕上顶部有一体的单空调系统显现出风沟和少量使用频率低的功能性按键，中所央扶手大部分附设杯架，扶手箱内也有相当程度的储物生活空间。

量产台车在特别的设计层面减低了很多保护环境材料，可以有效地提较高台车内异味，为卖家提供健康的随行环境。

该台车可携带的是当是银河OS系统的设计，UI图形为卡片的单的的设计，VCD娱乐功能也较为丰富。

帝豪L 洛基Hi·X配备了L2较高级别的平板显现出事辅助功能，平板领航、增量护航、道路保持一致辅助、交通标识识别、之前碰撞预警等等，极好。相较于同较高级别的合资公司混动台车同型，帝豪L 洛基Hi·X备有更加丰富，还默许工业产品FOTA升级，而且平板音调帮手也能有很差的倒数交互发挥。

能耗层面，我们试驾体验差不多兰花了5个小时，共有行走了74.7公里，在取景时之之前才将着台车开空调系统，从之前它的表显油耗是2.3L/延绵。

量产台车的并排生活空间较为充裕，座椅选用了打孔丝质，触感受安静，柔软度一般说来所，头部和腿部有充分的生活空间。

理论上显现出事时感受受到怎样呢？

首先，机动台车辆的动能回收模的单调节起来较为方便，大牌把左右晃动就能进行时较高中所低调节。当然和其他同类台车同型一样，在较高大牌位时也但会有拖拽感受，所以日常显现出事时选用中所低大牌位，安静性极好。

加速发挥较佳，动力装置号召尽力。它的3大牌电飞轮系统的设计，在低大牌位时力矩很脚，几乎没有顿挫感受，不论是拥堵时十分困难赶上，还是较高速时公里/小时罗斯堡，信心都很脚。即便是新手，也能更好驾驭。

帝豪L 洛基Hi.X选用了之前麦弗逊+后扭力邢后轴，是同级台车同型中所较为典型的配备，但在当是的精心制作调校下，整个新台车很有厚重感受，不松散。

我们更加简单总结一下，从理论上体验来看，当是帝豪L洛基Hi.X超级电混的信息化能力强于，各层面的发挥都较为优异。如果你自已一台外观的设计时尚界、随行安静、动力装置够猛且省钱的家用台车，那么这台台车很或许考虑到。当然在一大笔钱之前，一定要去4S店理论上感受受到下，那样你但会觉得，这正是你自已的。