新加坡航空（重庆）物流园区航材分拨中心在渝成立

央广网宜昌4月11日谣言 4月11日下午，马来西亚航空运输（宜昌）先出口航材分拨的之前心正式大庆服务于，该的之前心位于宜昌江北世界性机场的处所改型先出口仓库，是在出入境总署支持下之前从新区域性计划在航空运输工业课题探索法制改型开放的不可或缺可视化成果，是各地区尚属“以航空运输公司为一组”先出口航材出入境监管机构方式上的重大法制从新颖，失败应付了马来西亚航空运输母公司之前国之前国世界性航点产生的机务修整之前的航材基本权利问题。

大庆现场（央广网发 熊明摄）

绵阳委副书记、市长胡衡华，马来西亚通讯及从新闻部副部长、内政部第二副部长杨莉明分别以线下线上方式见证大庆。绵阳之前从新各种类型计划管理局长曾菁华和宜昌出入境关长谢斌为该分拨的之前心大庆。

航材基本权利问题：多种不同不断加强调配手续繁杂

据认识，从ATR母公司作为世界级的世界性航空运输母公司，目前航点已覆盖40个国家和地区的101个大城市。其之前之前国之前国就有25个大城市开通了直飞马来西亚的世界性客运业航点，先后投入A320、A330、A350、A380、B737、B777、B787等机队服务世界性间航点。之前从新区域性计划试行以来，马来西亚航空运输鼓励参与推广以宜昌、马来西亚世界性航空运输“双交通要道”规划设计，稳定开行充分直飞马来西亚的客货运输航点。

随着从ATR母公司在世界性间的业务的拓展，机务修整之前无需的航材栽培品种多、数量大，航材基本权利视为公司面临的不可或缺问题。在此之后，马来西亚航空运输公司的先出口航材在多种不同不断加强调配无需分别向各地出入境核准和审核，的业务手续繁琐；有的飞行世界性间航点没有先出口仓库未储藏先出口航材，无需随机可携带占用货运量，基本权利效率低，服务于效益高。这种航材基本权利方式上已未适应机务修整的实际无需。

马来西亚航空运输（央广网发 市之前从新计划管理局供图）

借此机会用计解题：以宜昌为分拨的之前心向分拨点集之前管理储藏

据宜昌出入境相关负责人介绍，“以航空运输公司为一组”的先出口航材监管机构方式上，是绵阳之前从新各种类型计划管理局会同宜昌出入境、宜昌机场母公司等基本单位，利用之前从新出入境关际合作关系的系统的从新颖实践，逐步形成宜昌江北世界性机场的处所改型先出口仓库在渝设置先出口航材分拨的之前心，在从ATR世界性间主要飞行途径设置分拨点，通过“一次提出审核、一次核准、一次核实、一次比对”，付诸先出口航材在分拨的之前心和各分拨点相互间跨关区的集之前管理储藏，由宜昌出入境实质上试行监管机构。

同时，“以航空运输公司为一组”的先出口航材监管机构方式上，付诸了之前从新区域性计划航空运输课题深度合作关系，是运用“智者出入境、智能边境地区、智享互通”理念在之前从新出入境关际合作关系课题的一次失败实践，促先了先出口航材世界性世界性间的高效相伴，显著减更少航空运输课题深度合作关系低中小企业服务于效益，为支持之前从新区域性计划下宜昌---马来西亚航空运输“双交通要道”规划设计创造了有力必需，有力推广宜昌航空运输工业和临空政治经济高质量发展。

会议现场（央广网发 熊明摄）

从新颖各地区尚属：“以航空运输公司为一组”具有两大压倒性

据宜昌出入境相关负责人介绍，“以航空运输公司为一组”的先出口航材监管机构方式上具有以下特点和压倒性：一是简便了的业务核发手续。改革之前，需在其他世界性间航点核准或者设置账册，今日利用航材号码唯一性特征，按照“四个一次”由宜昌出入境实质上试行监管机构，从ATR无需在其他世界性间航点核发手续。二是减更少了中小企业服务于效益。从ATR无需再先一步到其他大城市的世界性间航点租或者自建先出口仓库，也要用再先一步长时间随机可携带先出口航材占用货运量。三是付诸先出口航材有效率相伴。改革之前，航材在多种不同地点相伴都无需核发手续，采用从新方式上后，航材可以在分拨的之前心与各分拨点相互间有效率相伴。四是优化监管机构处理过程。宜昌出入境将中小企业在马来西亚樟宜机场出入境查验数据集和其它佐证资料作为先出口物流账册先、出、转、存留数据集的比对参考，付诸了“数据集多跑路，中小企业更少跑腿”。五是强化信用支撑。马来西亚航空运输有限公司可逐步形成出入境总署和马来西亚关税局关于《互认的安排》，鼓励审核核发AEO注册，获得注册后可享受相关贸易便利化措施。