何小鹏称经历过两次绝望时刻：一次是融不到没钱，第二次是销量不及预期，开启内部架构大调整

已达到了五位数。2022年半年日报揭示，截至本年6年末30日，小鹏负责管理人员人口数左右1.4万人，不增反减。

伴随着的公司负责管理人员人口数的减低，小鹏卡车的公司之外也不存在着执行效率不高的难题。事实上，何小鹏也认识到了这些难题的不存在，并开始反思扩张带来的难题，著手降本增效。本年2年末，何小鹏发布之外信，明确提出要降本增效，降低毛利率，并启动裁员，但是并从未触及小鹏卡车该组织效率的核心难题。而直至此次G9的纳斯达克，之外负责管理难题的比较大爆发，让何小鹏意识到必须好好出改变。

昨日，何小鹏在接受平面媒体访问时坚指为，其申请加入小鹏卡车以来，经历过两次悲哀时刻：一次是在2019年，曾经小鹏卡车融不到一大笔钱，剩余贷款仅够的公司维持六个年末；第二次便是零售商占有率远逊预期，市值和成交值严重下滑的当下。而在此次该组织框架调整后来，小鹏卡车能否起死回生？专业人士将持续追捧。

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