10%出勤率恢复30%产能 上海大众动力总成“火种计划”永生产

日产汽车涡轮总成控股工人正在装配车间文书工作 受访者供图

(上海战疫录)10%出勤率恢复30%产能 日产汽车涡轮总成“集合起来计划案”保装配

中新网上海4月18日电 (记者 缪璐)年底隔绝18天，已完成11000多台涡轮引擎的装配紧急状况任务，日产汽车涡轮总成控股在梯队文书工作执法人员出勤率旋即严重不身10%的情况下，很快恢复了30%的产能。

上海以黄浦江为界的区里封控，自3月28日5时起，浦东浦南年末开始封控，黄浦江则从4月1日开始封控。毗邻黄浦江的日产汽车涡轮总成控股，则从3月27日深夜通知发布时起，就打响了装配保供和疫情指导性的双线战役。

对涡轮引擎组装厂而言，这样的封控管理对装配是前所未有的过关斩将。一台涡轮引擎的核心配件有上百个，建筑材料则分布在江浙沪三省市的120多家供应商手中。为了维护装配迅速供，抢得运可以身够维持装配的建筑材料和配件至关重要。

“就记得那几天，熟人圈里好多熟人都在抢得佳肴，但我们却在刚要抢得配件。一旦黄浦江进入封控期，我们这部分配件的供应就会被阻碍，所以必须在封控开始前备身配件的存量。”日产汽车涡轮总成控股供应链与规划部高级经理李毅告诉记者。

李毅和同僚组成专班，紧急状况协调筹措供应链资源，最多的一天特意了80辆货运车货物运输建筑材料入库，最终在封控前，“抢得”到了3周的配件建筑材料，维护日本公司的配件库存能一直坚称装配。

原料充身了，而政府缺陷带进最大的难关。据日产汽车涡轮总成控股工业用部经理尤凤青介绍，刚开始闭环的时候，日本公司大多数文书工作执法人员都被分离度日，能来上班的梯队文书工作执法人员只有147人，出勤率严重不身10%。

为尽可能用身产能维护装配，满身市场供应，日产汽车涡轮总成控股激活执法人员“集合起来计划案”，一团原来的执法人员班组编制、拼班灵活有组织装配。“由于日本公司长期坚称文书工作执法人员的轮岗机制，大多数文书工作执法人员接受过相异产线的多岗位培训。所以，文书工作执法人员们能很快上手装配文书工作。”尤凤青问道。

4月1日正式隔绝装配以来，采用16%的最低装配执法人员的设计和单班装配的Mode，封控第一天，产线就完成了装配550台MPI涡轮引擎的目标。

在有关政府部门的支持和帮助下，日产汽车涡轮总成控股还拿到了区县货物运输通行证，维护隔绝装配的成品涡轮引擎能向上汽近来江湾、仪征、北平、宁波市各该基地年底订货。

为了解决留宿日本公司隔绝装配文书工作执法人员的急于，日产汽车涡轮总成控股在文书工作执法人员文书工作区里、生活区里和临时用餐区里，进行改革区里域网格化管理，每天完成全方位消杀，并对文书工作执法人员们完成核酸检测。防疫突发事件专班还从无到有，很快改造出4个共计800多平方米的独立突发事件分离区里，并在封控前3天完成2次疫情突发突发事件演练，维护每一位文书工作执法人员确信遇到突发情况的快速反应手段。

日产汽车涡轮总成控股抢得运配件建筑材料 受访者供图

此外，“金银财宝”工友们还主动身兼起了生活“团长”。在近30℃的气温下，身着防护服为工友购药；化身“鲍尔”老师，开放协同“理发社”；为工友补充夏季短袖等生活物资等，这一件件看似所谓装配的每每，却带进工头安心装配的“保持稳定阀”。

日产汽车涡轮总成控股党委副书记、码头工人陶燕表示，面对疫情反复和各种不确定性，唯有竭力准备好确定的事，并把它做到极致，都是每个即使如此的群体对抗“疫”最大的表彰。(完)