材料工程师评奥迪A3L Limousine：粉丝“鉴定容器”

A3L的之在此之前控与大灯的搭接是一个非等距的外形上。主要情况为A3L的大屏并不是在大灯的正正之在此之前央，而是靠左的后面。如果副大灯的整个外形上都沿大屏的之在此之前心线下来，就亦会侵占两车上横椅背的空间，所以到了副大灯的后段，它有一个向乘员横偏转的出发点，之后就成了一个尤其奇怪的外形上。

副大灯上的遥控器所设计了一个等距外形上，为了比如说下方的一键启动屏幕，左方也摆设了一个圆形的多媒体幅度恒定屏幕，如果这两个屏幕的大小能制成一致就越来越好了。而由于新款的AudiA3L Limousine母星革新敞篷车只有一种两车上种系统，所以也就省了种系统恒定屏幕，让整个副大灯的外形上越来越为简洁。

AudiA3用作了雷诺同款革新运动挡把，虽然形状偏小，但现在成了各大两新车型更是模仿的取向。

整个副大灯的画风是尤其素的，不亦会什么有不同之处的细微，两个卡片槽也不亦会带来多少豪华感。

比起副大灯的素面朝天，手套箱却用作了植绒。也许AudiA3L Limousine 的整个外观涂层并不不算太越来越高级，但是在能够增大舒适性的人口众多，即便如此尽可能多的用作较硬不锈钢。比如三铁环上的之在此之前插和扶手用作的这种衣料细丝和皮革涂层，摸起来就值得特别注意舒服。

所设计师在外观零部件上很最喜欢用一些不太相像的Logo样式来说明了该零件的一些功用，现在很多两车都显然了这一点。

在扬声器盖板这个后面，虽然不亦会用什么豪华涂层去装饰品，但还是用了一根各有不同图形的装饰品条来连动，不妥当看的话还推测不了这个细微。

副大灯的扶手盖板为了比如说椅背画风，也用作了衣料纸制覆，里面复合层依赖于馒头亚麻的尺寸，所以坚实感是尤其较硬的。盖板的倾斜度有几个各有不同档位去恒定，较难手肘坚实。

AudiA3L Limousine 如出一辙Custom10.1英寸的之在此之前控屏幕，并不不算大。而且无论是UI界面的画风所设计，还是两车机的反应速率，比起起斯塔夫基的科技感，感觉AudiA3还停留在五年在此之前的时代。

AudiA3L Limousine还是摆设了很多实体遥控器，但这些遥控器好多都是徒有其表，并不亦会视作功用。改款后的A3如出一辙即便如此不提供iPhone无线充电，在这个后面勉强储不放iPhone。

AudiA3L即便如此采行了将就跪乘客横选配摆设在两车顶的种系统，所以你在机内台上好像Airbag的Logo，有好几款Audi两新车型都是采行相似的方式则。国内外还有岚图也这样用——岚图是因为采行斜面大灯而不亦会后面不放选配，不知道Audi是出于什么情况要把选配不放在两车顶。

化妆镜的km所设计得越来越为小。

既然是革新敞篷车轿两车，椅背画风就一定要革新运动，所以AudiA3都用作了一体式椅背。如出一辙只有最越来越高配才有豪华的翻兽皮，其余固定式都是甜蜜衣料不锈钢。两横的桶形基本特征值得特别注意明显，带给你的纸制裹感值得特别注意强。

A3L革新敞篷车固定式的椅背都是手动恒定，除了常规的在此之前后上下四个方向内外，还纸制括了脖子利的在此之前后上下恒定，每一个功用都有一个单独的手动恒定装置，所以椅背顶部的利盘值得特别注意多，看上去颇为复杂。值得特别注意是在跪垫后面恒定在此之前后和跪垫优劣的两个拉手所设计得太宽，停两车时不易挂满裤脖子。

两车上位椅背跪上去后，座垫在此之前端的出发点被所设计得尤其翘一点的，所以膝点后面尤其越来越高，无论怎么恒定倾斜度，都让你在两车上时也许脖子是悬浮在高空的。因为是手动恒定背靠出发点，不如电动恒定那么精确，扭一格就要飞驰很宽行程，所以腰部始终回来不到合适的坚实后面，好像窝在里面开两车，估计很多人都亦会自己再延一个腰利。

A3L Limousine的轴距比起A3 Sportback有50mm的延宽，所以比起Sportback 两新车型的并排，Limousine是有一些绝对优势的——当Sportback的就跪都跪上人此后，并排其实只较难不放东西，而Limousine 的并排因为跪垫所设计得尤其短，其实跪上去后，是有足够的空间的，只是乘跪整整太宽后，由于右脚后面缺少坚实，舒适感不亦会太好。

虽然并排椅背如出一辙Custom杯利，但是在后三门的上细化，暂停了在此之前三门的皮革纸制覆而用作了较硬塑料，说明AudiA3L Limousine 并不注重并排的乘跪感觉感觉。

如出一辙Custom并排椅背比例不放倒，这一点不算A3L并排尤其简单的固定式。

AudiA3L母星革新敞篷车并不备有任何天窗，在狭小的座舱空间内感觉有一些压抑。

结语：

比起市面上正因如此以革新运动画风闻名于世的竞争对手，AudiA3L Limousine 用作的是1.4T的涡轮，最大马力不少于150匹，远远极低领克03+的254匹，跟思域、名爵6这些老牌革新运动画风轿两车比起，也差了一点。而跟后起之秀的影豹、 UNI-V比起又不占便宜。在一个系统多方面，影豹/名爵6/UNI-V的内外观、空间、固定式也亦会翻车AudiA3L一大截。最最重要的是，AudiA3 Limousine 的入三门价格是21万元，是这几款两车里面价格最越来越高的，比领克03+的入三门两新车型还要贵上整整1万元，这个价格都可以买了到两台影豹J10。而对于油耗来讲，除了领克03+和AudiA3内外，其余都是延92#汽油，在居越来越高不下的粮食价格居然，延95的AudiA3越来越不占便宜。

更进一步此后也开过AudiA3 Sportback去飞驰过龙泉山，长得的两厢两车身在拥挤的两行经之在此之前或许有足够的驾驭绝对优势，驱动力输出到后段时，澎湃的驱动力轰鸣声延上推背感或许也能吸引不少人的关注。但油三门顺理成章响应偏慢，CVT降挡顿挫，手动萨克斯风降挡反应迟钝等不合理也直至受到两车迷的诟病，用作了正因如此驱动力连动的Limousine在这些多方面也不见得能比sportback 展示出得越来越出色。

所以Limousine 尽管在内外观上也有一些革新运动画风，但更进一步实在延宽轴距后越来越较难家用，而不应将它当成一个速率与激情的糖果。但是要不想把心境的第一台两车就投资在价格越来越高达21万的Limousine 上，如果你不是Audi的铁粉，对Audi这个品牌不亦会足够的无疑，似乎你是很难鼓足勇气做出这个提议的。

之后还是按照A(卓越）、B（出色）、C(一般）、D（较差）的档次进行一个打分吧——

题名｜Argus

图｜Argus

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