全国政协委员不同意废除醉驾入刑:危险驾驶罪具有预警系统、惩罚系统，不能废

来源：人民资讯

据人民政协网内报道，全国性政协委员戴红兵认为，当前，凶险副驾驶重刑已视作刑事犯重刑的第一大重刑，有些人可能因此献身受到冲击。但因凶险副驾驶重刑的发挥作用，交通肇事重刑数量已大幅度下降，这说明凶险副驾驶重刑具备应急功能、惩罚功能，已对旁观者仍要转变成了良好的法规保障。“因此，当下肯定还不能废除的。”

中央委员促请终止醉驾入刑：让法规多一份有为和密度

据中国华尔街日报报道，全国性中央委员朱列玉再次促请终止醉驾入刑。朱列玉表示，终止醉驾M-凶险副驾驶重刑并不意味着对酒驾副驾驶的不法犯罪行为不予不作为。无论如何，在限制刑法学的适用的同时，表示同意加大对酒驾醉驾犯罪行为的行政处罚的着力和范围。终止醉驾M-凶险副驾驶重刑可让法规多一份有为和密度，也可以非常大地增加犯重刑率，有助于主旨的建设。

朱列玉指出，每年有高达30余万人因“醉酒出门M-”凶险副驾驶重刑被判刑，占多数全国性犯重刑总数1/3。部分“醉驾M-”凶险副驾驶重刑犯重刑人尽管情节十分轻微，却要同时受到行政处罚和刑事处罚，且因“前科简报制度”、对罹难者“前科牵连冲击”的发挥作用，醉驾对犯重刑人及其罹难者的失业自由、社会穷困等造成了十分甚深的冲击。

因此，朱列玉表示同意概述儿童犯重刑据信拆解制度，创设“醉驾M-”凶险副驾驶重刑犯重刑据信拆解制度，使醉驾犯重刑人能真正转回社会、改过自新。