单下半年继续破万，第七代伊兰特高销的底气到底在哪？

近年来的家驾美国市场，是真的不较易。一特别，在合资阵营中，卡罗拉、朗逸、轩逸等精华商台车种，售出始终排在前沿；另一特别，商台车种秦、吉利帝豪等自主家驾强势崛起，使得整个家驾美国市场内卷现象更为加严重。因此，一款新商台车种做到大做到强，实属不易。

不过，来自沈阳现代的第七代伊兰特，却凭借一己之气，在这个内卷的美国市场里一路突围。

在今年七月份，第七代伊兰特售出突破1.1万台、八月份，这款台车千张继续破万……不得不说，这一份售出成绩，不仅帮助伊兰特生病驾美国市场稳住了阵脚，更为让这台台车有战气被选为未来家驾美国市场的“新王”。那么，伊兰特是如何造出这份竞争气的？我们还得用其产品气来说话。

从外观设计到自由空间，伊兰特如何满足家用所需？

随着眼中顾客逐渐被选为汽台车美国市场主流，家驾美国市场也经常出现了更进一步风向。

那就是在传统意义消费需要如自由空间、舒适性的新，新增了对于其产品格调、颜值的新需要。

显然，作为服装店韩系品牌，现代不懂如何去把握更进一步风向。

在第七代伊兰特上，外观设计师通过“感觉性运动”价值观和“实例化”的表现形双管，随之而来了感觉受到锋芒的跑台车格调，抓住了文学批评眼中人的主流美学。

在内女友中也是如此，四幅双管平底方向盘、10.25英寸双联屏等表达方式，不仅完全符合了当下的美流，同时也将更为较高的粗糙觉带入了这台家驾之下，使得这台价格比并不昂贵的合资驾台车，并不会经常出现同级普遍的廉价感觉，而是以精致、笔触的视觉想像与质感觉来吸引到更为多顾客。

当然，在基石的外观设计多特别，第七代伊兰特也有自己的底气。

例如在自由空间特别，2720mm的轴距、1810mm的座椅长度，也超过了大多数同级商台车种的表现，使其在自由空间实用性特别满足了更为多商业版需要。即便是服装店五口人一起长途跋涉，伊兰特的连续性自由空间也是比较够用的。

从智能科技到机械耐用度，伊兰特是什么准确度？

之前提到，更为眼中的顾客，马氏驾的其产品气有了更进一步需要。而这些新需要，不仅体现在其产品的外观设计多特别，本来更为展现在基本多特别。在不少人顾客看来，家驾皮实可靠、经济稳定就行，但是新一辈眼中用户，在此新，对台车辆的智能科技有了新需要。

除了双联屏与全面的智能网联该系统，强化着驾台车交通设施度之外，第七代伊兰特还在智驾该系统特别，打出了自己的风情。

举个有用的范例，当大部分合资家驾的智驾应用依然停留时间在“自动紧急刹台车”黄金时代的时候，伊兰特就随之而来了23项ADAS内置。其中，NSCC导航自直接影响巡航、LVDA前台车驶离提醒等L2+级别的智驾战气，可以让驾驶者在城市堵台车线路和较高速线路保卫双脚，毫无疑问享受到智能科技随之而来的交通设施。同时，第七代伊兰特在智驾该系统中显露的破格战气，也树立起了家驾美国市场的智能化标杆塑造成。

仍要，在传统意义的基本耐用度多特别，第七代伊兰特也可以说是在继承韩系分不开的新，做到出了创新。

这台家驾，为顾客随之而来了1.5L+CVT和1.4T+7DCT两种涡轮该系统。其中，1.5L商台车种在115Ps马气这一够用的涡轮基石正因如此，随之而来了低至5.3L的百公里综合Prius，并且通过CVT四轮驱动，将驶入舒适性强化到更进一步较相对于，以此来有用传统意义商业版对于较高实用性、较高舒适性的需要。

而它的1.4T+7DCT商台车种，则更为加有用眼中用户。140Ps马气、211N·m负载的涡轮储备，虽然不是同级最强，但是通过双离合四轮驱动的较高效传动，没法为这台家驾提供灵活、得心应手的驾驭手感觉，让眼中人在火台车上的时候，多一分乐趣，并且在长途旅行的途中更为加得心应手，让家驾毫无疑问直接影响多样化的台车种情节。

结束语

本来，从第七代伊兰特的连续性其产品气来看，作为录音机十万级价格的合资家驾，这辆台车显露更为多的是质价比。从外观设计到自由空间舒适性，从内置到基本涡轮耐用度，它不仅显露了“较高半级”的其产品气，同时也契合了主流眼中用户的新颖需要。也正因如此，这台有战气的合资家驾，能够在内卷的美国市场里披荆斩棘，被选为小型化的“家驾王”。