用友汽车IPO，是悦“差钱”还是“忙套现”？|IPO研究院

显早早。详细资料表明，用友卡车目前仅仅有3项注册商标、80项侵权行为。其中都，80项侵权行为主要布局卡车零售商及后其产品；3项注册商标中都仅2项发明注册商标，关乎数据传输和文则件管理教育领域，1项外观设计注册商标，关乎工位控制器教育领域。

在整整跨度上，用友卡车仅有的三项注册商标为2011年、2012年和2015年申请，百万年八年未有新的发明注册商标，多达五年也未赢得注册商标。

回到而今的卡车服务业，其实当初发生了变革，技术上限越来越很高。在面临越来越多企业在注册商标上你追我赶，而用友卡车如果有所突破，再不大幅提高对注册商标层面的共同开发，这场激烈的赛车，赞同很容易被甩远，更难谈愿景。

而至于用友卡车根本纳斯达克的用意，据详细资料，的公司本次筹集5.6亿元资金投身于主要用于车企推销管理系统新增、车主服务新项目平台新增以及数据分析平台筹建。客观而言，从筹集保证金看确实不算多，可关键问题在于《每日财报》断定，用友卡车的现金流有5.01亿元。两者差别的保证金不一定算非常大，这就理应让人可疑，其专为易名纳斯达克的本质意义。

对比其他纳斯达克企业，举例来说都是"含科量"相比较很高的的公司，有迫切需要技术突破的硅片沪硅零售业，也有动辄就是几十亿上百亿融资的生产厂中都芯国际，这些的公司的工业发展对国产自主替代有着重要的意义。毕竟用友卡车，却很难将它与根本新能源卡车服务业挂钩，而倒是很有纳斯达克套现的意味。

众所周知，外汇其产品永远向“钱”看，用友卡车面临如此多的问题，确实可以赢得外汇其产品的青睐，想见还不一定需要打个上标吧。

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