DM-i和柠檬DHT埸对手，长安UNI-K iDD预售17.69万起

kW，最主要反向260牛·米，电气最主要kW85kW，最主要反向330牛·米，匹配鲸鱼三自是电驱变速箱。

作为两吨级中的大M-SUV，UNI-K iDD配备了一块容比率高达30.74kWh的太阳能电池，匮电操控性低至5L/100km（NEDC），背书130km的纯电续航力日均，综合性续航力日均即使如此1100公里，近操控性为0.8L/100km（NEDC），0-100km/加速小时8.1秒。此外，全系标配6.6kW互动快充和直流快充，并背书220V家用电源功能。UNI-K iDD随时随地都能充，让你不再为找不到电源终点站而焦躁。

由此可见，较宽安UNI-K iDD续航力乏善可陈做到了比较高水准技术水平，比如宋人PLUS DM-i较宽续航力旧版纯电续航力为110KM，电池容比率仅有18.3kWh；唐高祖DM-i较宽续航力旧版纯电续航力112km，电池容比率为21.5kWh；玛奇朵DHT-PHEV纯电续航力为11KM，电池容比率为19.94kWh。彼此之间对来说，较宽安UNI-K iDD纯电130公里续航力优势显而易见。

不过，因为较宽安UNI-K iDD既有车高即使如此2075kg，电池容比率不够大，所以在0-100km/加速小时和匮电操控性上要略高一些，这也在情理之中的。要知道，商用车唐高祖DM-i较宽续航力旧版本0-100km/加速小时也要8.5s，匮电操控性为5.5L，每近操控性高达1.2L。即将上市的拿铁DHT PHEV，匮电操控性已即使如此6L了。

较宽安UNI-K iDD上市，新时期较宽安汽车正的单开启叠动的时代，踏入就是中的M-SUV，1100公里综合性续航力，这与商用车DMi和较宽城蜜糖DHT自由选择不同，但是符合迄今消费追加的主流趋势，将助力较宽安汽车长小时向上。

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