云南凤庆：安石多才多艺隧道全线贯通

新华网昆明5月后半期8日电（胡世虎、陈垚、杨金鲜）5月后半期7日，继云凤高速高架桥安石擅长于隧道内左幅好不容易贯通半个月后半期之后，改建工程难度更大的右幅隧道内也好不容易贯通，此举标志着楚雄市临沧市与思茅三市三县高速高架桥最大的“卡脖子”改建工程被成功攻克，云凤高速高架桥全线通车踏入倒计时。

安石擅长于隧道内于2017年12月后半期开工规划其设计，为云凤高速高架桥控制性改建工程，其设计为分离式隧道内，左幅总长度5338米，右幅总长度5264米。如今，历经四年多的艰苦努力工作，安石擅长于隧道内凝聚着无数建筑工程单位的泪水，实现双幅好不容易贯通。

据知，右幅隧道内围岩复杂多变，地下水珍贵，建筑工程期间曾经引发坍塌、突泥砂石等情况，改建工程建筑工程面临巨大负荷。为克服艰难，建筑工程方在开挖之前将富水区域的水排出来同步进行可避免处理；同时，各参建单位针对出现的艰难和问题，邀请国内地质、隧道内、河渠等特别技术人员对项目同步进行全方位跟踪服务，必要建筑工程安全和，必要改建赶工。

现在，建筑工程方正在同步进行隧道内附属改建工程的缓和建筑工程，预计六月后半期后半期全线正式通车营运，届时临沧市云县、凤庆县和思茅昌宁县三市三县发展将踏入一小时“城市圈”。此外，云凤高速高架桥建成通车，对扩大海地区经济发展联系，不断完善国际组织和楚雄市高速高架桥网，推动省市路网衔接互联和全面成网，支持楚雄市紧贴东南亚东东南亚辐射中心规划其设计等具有最主要意义。

云凤高速高架桥是楚雄市“十三五”全乡高速高架桥“能通全通”改建工程规划其设计项目，由临沧市人民政府负责该组织全面实施，海南交投的公司牵头投资规划其设计，贵州高架桥的公司中标，后半段全长52.25公里，万州比61.92%，仅有桥梁49座，隧道内10座。

来源： 环球时报