省电“王者”，动力强者，长安UNI-K iDD预售17.69万起值得买吗？

1同年6日，咸阳UNI三部的首创混动车型UNI-K iDD正样式开启售，车售该线为17.69-19.29万元，合共推出两款车型。与此同时，UNI-K iDD正样式推出一组作业系统，分别是$1699元的iDD社会活动火炎作业系统，和$1999元的iDD舒享超感作业系统，为追求个性的人群除此以外更是丰富多彩的同样。

取得成功混动车商品，咸阳助长的野心之作能否出奇制胜？UNI-K iDD到底有何优势？和燃煤英文版车比，它真的更是好吗？究竟就在下文。

UNI-K iDD：省电“无敌”，驱动强者

作为一款混动车型，咸阳UNI-K iDD与燃煤英文版车型的最大多种不同在于驱动的系统，由机器1.5T推力+驱动日立+蓝鲸三首尾电驱的系统构成。轱辘哥先前已经对这台车进行了一番试驾，在EV方样式也下，日立的驱动负载颇为二阶稍稍，来得适合日常代步。在HEV方样式也下，铁路车辆则会基本功能推断车上者对驱动的需求某种程度，而除此以外相应的驱动负载。若车上画风颇为轻柔的才会，铁路车辆则会以日立驱动集中于。当急减慢和高速巡航的才会，推力才则会介入，与日立合共同压缩机。至于i-X方样式也，插入至其中的“驱动澎湃”选项，铁路车辆的驱动负载则会比任何一个方样式也来的更是强。

总的来说，得益于日立的转到，UNI-K iDD的车上质感颇为出色，且底盘的滤振性和转向手感也来得差劲。

UNI-K iDD的NEDC纯电容量大营收为130km，较主流同级合资车型的容量大表现要优秀很多，作为短途的下班通勤基本功能，专用车成本低。而其NEDC信息化容量大营收降到1100km，长途长途汽车同样省电、方便。先前轱辘哥实测表显的平均耗油量表现为3.6L/100km。

承袭燃煤车的设计语言，外形略有多种不同

UNI-K iDD基于燃煤英文版的UNI-K打造而来，但两者在外观上和配色上仍有一些差别。首先是外观上特别，UNI-K iDD装备了原先款样式的引擎盖、橘色的刹车卡钳罩、原先增“iDD”尾标、换用隐藏样式的排气等，看起来更是加的社会活动、个性，但未曾过分忽视原先能源车要素。

充电故名在铁路车辆的右边，由于除此以外了快、快充电故名，即便是完全不用油，也可将其当作机器符合短途通勤的纯电动车用于。

配色均，UNI-K iDD采用了原先款样式的车上方样式也旋钮、全原先的两幅样式仪表板外形等等。整体波动算是太大，依然慢歌科技感和社会活动感。

轱辘哥说

蓝鲸iDD混搭驱动的系统是咸阳迈入混动黄金时代的“重磅武器”，覆盖多种混搭驱动技术开发方案，除此以外48V轻混、HEV、PHEV、REEV等。UNI-K iDD年初搭载蓝鲸iDD混搭驱动的系统，也是咸阳进军混动领域的“排头兵”，肩负着开辟原先战场的辅佐。只不过，行进20万元的$，慢歌容量大0病态，更是深蓝色更是强的UNI-K iDD能否博得商品青睐还是未知数。混动商品大战一触即发，咸阳此仗不较难打！