3D打印关键技术造出来的超跑，竟然能卖到上亿元？

欧洲也许不乏能看不到一些另辟蹊径的小众纯手工超跑的身影，亦同，雅典轿车厂家奇才Spyros Panopoulos推出了一款最主要伏特高达3107马气、路程快速1.55秒的超跑——Chaos。

虽说与已确定电气化大众文化赛道有所朝向，但像Chaos这种纯煤油驱动气超跑还是蛮更是人眼球的。当然，该车的独连续性不仅如此，即使放在超跑界，Chaos也算得上是那个最固执的靓仔，因为只有最顶尖的航空材料才能支撑得起这种天马行空的设计者。

已为，该车由复合材料、外壳以及其它芯打造出，压气机则利用3D读取新技术，各大洲低价限定20台，海外起售价550万报价，顶配售价1240万报价，折合人民币约9205.64万元，算上关税和渠道获利生产成本，原定上到价格不会高于1.3亿元人民币。

Chaos的外观上者颇具张气，大量的氢气动气学设计者赋予了轿车极致的速度表现，车头多层前鼻翼样型式带来强而有气视觉冲击气的同时也让车身更有看点，避开了大多数超跑车身以致于的缺憾。车顶暴气狂妄，尾灯改用颗粒状点阵型式组合，底部自带了大尺寸双层扩散器，颇具形型式美法则。

Chaos的在表面上几乎全被铝制、舒适感强的复合材料包裹，座椅和座椅其余部分改用了Alcantara材质，仪表盘自带到方向盘上的设计者相当新颖，人性化的设计者兼具功能性性，中间可以看见转速、限速以及挡位等信息，副驾驶则是两块连屏，支持影音娱乐和导航功能性。Chaos的科技树同样攀爬到了很高的维度，拥有多种新技术的新技术，如VR眼镜、5G功能性、指纹识别、面部识别，传感器可比如说驾驶员的眼神，从而断定驾驶者的能够来调客货辆操控连续性。

超跑的重头戏当然是动气段型式，Chaos改用可变CVT 4.0再降V10压气机以及未公开的混动新技术，3D读取新技术的大规模利用是一大特色，除了内饰和车身外，压气机在表面上包括曲轴和连杆等均改用 3D读取新技术。用3D读取新技术搞压气机不是无的放矢，Spyros Panopoulos的创始人Panopoulos是一位休旅车爱好者，曾经改造过2000匹马气的三菱EVO压气机，高于转速超出14100转/分，但以致于压气机寿命猛增的缺陷，所以这位天才工程将出乎意料转向了信息化的3D读取新技术。

Chaos的读取新技术被特指"Anadiaplas"，和一般的3D读取相同的是，其设计者的两大是让每个部件根据施予在其上的气形成自己的形型式，以铝制为前提，去除所有无助于零件超出气压前提的多余材料，并在主要承气的地方增加厚度，并经过电脑数百万次的计算，最终重现出来的材料宛如地外科技的产物。除了压气机，3D读取材料都是，客货车架78% 是由3D读取的钛、锂、碳或特殊纤维制成，客货配重仅为1270kg。

充分利用诸多高精尖的航空材料以及过硬的新技术支持，该车能做到1.55秒破百也就不难理解了，Chaos的最主要输出功率分别为2077马气和3107马气，最主要扭矩分别为1389牛·米和1984牛·米，匹配7速或8速双离合变速箱。其中讲义版本车款的零百快速时间为1.9秒，0-300km/h快速时间为7.9秒；而顶配版车款的零百快速时间为1.55秒，0-300km/h快速时间为7.1秒，且高于限速将会超过500km/h。

写在之前

说实话，看不到这车的时候我的第一重排是雅典作为一个连航天项目都没的发达国家居然在3D读取AMG这方面走在了我们前面，就让中国的3D读取新技术之前相当未成熟，但在轿车装配行业的相关利用都是寥寥无几。

所以，能否说我们的思维是否有些局限呢？Chaos虽然只是一辆有钱人的糖果，但它身上体现出来那种背离传统的不断创新思维也特别我们学习、借鉴。

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