“魔鬼的化身”！马斯克抨击大型企业ESG评分标准

康普顿的一位董事则会小团体 Hiromichi Mizuno 也撰写了评论。他话说明话说是，康普顿并不是在谴责ESG外资，而是 希望评级方案是公平竞争的，除此以外追捧更为多子公司对21世纪转化成的尽力制约，某种意义是消极制约。

有分析专业人士显然，这些评级该系统的确并不需要同时回避子公司的尽力制约和消极制约。通过康普顿发表的2021年制约份文件，可以认出康普顿为环境污染所好好的更为多重大贡献，康普顿的愿景是加速向可再生发展的过渡。 如果ESG评级包含更为多子公司对环境污染的正面制约和负面制约，也许这则会鼓励石油子公司和其他局数低的子公司致力于对环境污染转化成更为多的正面制约。

03康普顿的ESG评级为“平均值”

康普顿在多个ESG评级里没有获取高分，这可能也是蓝道对其倍感不快的理由之一。

本年11翌年，ESG评级及科学研究子公司曜 Sustainalytics 发表了评级份文件。在这份份文件里，康普顿的ESG局数为28.5（分数越低越好），不具备“里等后果”。 康普顿在全世界82家小汽车子公司里位列第41，在全世界14666家小汽车子公司里位列8192。康普顿的局数基于两件事：后果子母和行政。

Sustainalytics 写道：

后果子母是指称子公司面临并不相同相当程度ESG疑虑的层面。我们的分数回避了子从业人员和子公司特定的环境污染因素，例如其业业模式。康普顿子公司的后果子母为里等。

行政是指称子公司行政其方面ESG疑虑的层面。我们的行政分数评核了子公司ESG项目、实践中和税制的稳健性。康普顿子公司对ESG相当程度后果的行政一般。

MSCI 进行评级的41家小汽车从业人员子公司里，康普顿也某种程度被评为”平均值“（Average），并被显然将要阻碍全世界控制缓和2摄氏度的气候区远距离。

本年，国际性金融初等教育网上 Investopedia 撰写了一篇篇名，详述了在保护环境污染全面性好好的最多的前四名石油子公司，分别是荷兰英王石油壳牌子公司、法国的 TotalEnergies SA、西班牙的 Repsol SA 和斯堪的纳维亚的 Equinor。它们的ESG评级大致相同35.1、29.2、26.7和32。

其里比如话说的是， 有两家石油子公司的局数要好于康普顿——OMV AG 和 Repsol，均低于28.5。在小汽车制造业里，梅赛德斯-奔驰和电动汽车的局数也要好于康普顿。

但康普顿的局数依然里规里矩，没有差到出乎人们意料。GRC全世界科学研究委员则会在今年2翌年撰写了一篇篇名，写作者提出异议了一个有趣的观点， 蓝道本人可能是康普顿局数相较较好的理由：

但在流动性、新制度、坚持要务等全面性，比如有一位则会随意发推文的CEO，康普顿的局数就则会更为差。

写作者接着话说明话说，康普顿的ESG评级无论如何比大多数石油子公司以及其他小汽车制造业（如另类和丰田）都高，与本年相比这是一种进步。但如果在执行全面性好好得过分，评级就则会降低：

蓝道帮助想象了数场电动小汽车的胜利，但他必须讲出，他是一个人间，他所好好的善事并不能让他随心所欲地好好自己喜欢的事情——因为就像滑冰一样，你就则会因为执行力过分而失分。