为什么有“果链”，却按时没有“特链”？

最初兴零售业当中不会的大企业内涵并未远至少小米最初兴零售业。

“杜邦概念股”拥有193家大企业，共4万亿累计估值；“小米概念股”则拥有105家大企业，共2万亿累计估值。

但如果我们仔细观察Corporation的形态，不会发现杜邦犹如牵扯的最初兴零售业以及Corporation需求量虽然庞大，但大多都是杜邦的“大多朋友”并有较弱的大型大企业内“头部不稳定性”，其中不会则有莆田的时代、隆基股份、福耀玻璃等超颇高估值的成熟龙头大企业。

换言之，杜邦在其中不会并不一定九成据主导权威。

如果以“果单链”要欲来看“特单链”，这意味着无论如何能称为“特单链”Corporation并不一定多。以2021财年统计数据为例，杜邦营收九成比30%以上的Corporation，A股实际上只有两家：

拓普集团、旭升股份。

而如果把九成比基准提升到50%以上，那上述二进制就不会消失略微尴尬的：

0。

要并不知道，无论是立讯精密、歌尔股份，小米的订货九成比旋即都至少了这些果单链大企业营收的70%以上；即立刻像万科母Corporation工研院精密这样的大型大企业跨国大企业，小米的订货收入也旋即比起集团营收的五成。

或许，杜邦概念股还没有进转化成成“特单链”的等级。

例如，对于莆田来问道，杜邦意味著是一个九成比10%的重要实用内涵客户，它将举例来说上影响其与LG，谁先一被选为亚太地区第一大充电仿造商的划给。但如果真的以客户型式划分，无论是全国性的造车最初势力，还是习惯车企变革，目此前都是比杜邦非常大的蛋糕型式——莆田的基本盘依然是全国性的最初能源大企业。

而对于福耀这种等级的Corporation来问道，杜邦的天窗订货也许并不一定比上汽五菱的订货非常颇高喜，非常不能与Lexus社会所的千万级产销跨国大企业相比了。

相比之下，东亚全国性一些主要依赖LG动力充电的二级服务商，反而非常符合“特单链”的基准。杜邦上海厂吃掉了颇为大比例LG最初能源东亚厂的订货，让后者旋即在亚太地区装机需欲量连续性决战了莆田的时代。但随着整整的很短，你也许不会越发难正确地地问道，这些Corporation到底非常多是“LG单链”，还是“特单链”。

毕竟如果强行把上述最初兴零售业全部归为“特单链”，多少有点乱了辈分。与其问道它们是“杜邦概念股”，不如问道是它们是“马氏精选载客最初兴零售业200所指数”。

全因的“雷诺崇拜”

特单链和果单链是多种不同的两个生态环境，就像全因和苹果电脑是两个截然多种不同的人一样。尽管全因很多时候平庸得很享受外界将自己与苹果电脑花钱对比，但他们也许特别是在多种不同的性情，处在多种不同的大型大企业，秉持多种不同的经商理念。

而如果真的要将一个“先贤”来和全因作来得，那一定是亨利·雷诺。

这种相同度今日毫无疑问有如刻在基因中都的。他们都年轻有为又“性情内向”，偏爱购付钱明报资产，对最初货币与最初能源特别是在很低的兴趣，在曾一度浸淫的厂中都平庸得民主又独裁统治。

他们都在工党和保守派之间话虽如此。或者非常倾向一点地问道，他们都非常有如裹工党人领结的保守派人。而经商本身从来不能满足他们的胃口，英美两国总统才是他们的梦不想（对了，全因只是不想在火星增确立最初文明）。

不过相比于这些“业余兴趣爱好”，他们非常重要的主导性在于对客户关系特别是在相同的理解和追欲——确信纵向建构的力需欲量，即由头增工程一切的雄心壮志。

全因以前未公开表达对于雷诺多部“红花河东岸厂”的赞叹。在全因毫无疑问，外公雷诺最重要的厂家从来都不是model T，而是以“红花河东岸厂”为代表人的产造出法制。

上世纪20六十年代的红花河东岸，是一个就地采矿、伐木、炼铁、铸件、仿造，然后就地造出车的魔法之地，今日你约莫只有在《的的帝国》这类的RTS小游戏中都，才能先看到这样的情景了。

这片庞大的厂区极少运输铁路就颇将近100英中都（160公中都），用来连接厂区内的93座聚合增建筑。而约莫也只有在卡车浮点制造业初生的六十年代，才并不所需肇始的制造业仿造似地。

之后人们问道，雷诺更进一步定义了厂，也更进一步定义了民主制度。

红花河东岸厂曾是个制造业似地 一百年后，来自南非的“年轻人”增工程起了一个最初的基于电动平板卡车的皇权中不会心，并将之命名为：超级厂（gigafactory）。

与外公雷诺的model T一样，杜邦的框架厂家比如说不是model 3，而是gigafactory犹如的接口仿造法制。

而全因约莫是这个地球最擅长以独特方法顺利完成“纵向建构”的人了。

只是这种纵向建构的总体，不先极少极少是低总体的仿造功能的位处集合，而是将最初兴零售业中不会的各个节目内打通，并于是立刻不会寻找最金融业大众转化成的关键技术给定路线。

这样的近来实际上有很多，甚至贯穿了整个全因的接口营销的大刻画中不会：

比如，在杜邦爱情故事的段落：当年，亚太地区所有的卡车跨国大企业们，都不论如何地将动力充电视关键技术，看作最初能源卡车短整整难以逾越的窘境。这家初创电动卡车业者，必要拿者日立的3C级锂充电顺利完成串联，先一解决问题了roadster百公中都加快3.7秒的加快体验，由此圈下了一大堆戏仿歌迷。

而在SpaceX的爱情故事中都：你不会并不知道全因是多么热衷于，将各种各样的民用零配件安装到飞往实在人造卫星的超级飞船上。SpaceX甚至拿著三颗大多的民用显卡去替代那些，先此前用来威慑宇宙射线和耐颇高温的昂喜航空改造显卡。因为他从概所部上认为，通过不停让几个显卡自动对齐，就可以颇为程度程度粉碎辐射干扰问题。

事实上，这种统一建构的方法，所显现造出的共同完成特性是：

全因不偏爱那些由于颇高额关键技术普通股，而过多变小自己接口价格的东西。

一个非常值得注意的近来，即杜邦是主要小游戏内中不会，基本上是较晚取消掉激光毫米波等探测器，转而坚定彻彻底底听觉导航的Corporation。

在全因毫无疑问，道路是为了人眼设计的，那么听觉就应该是道路导航中不会最好的新关键技术。但下层来看，听觉路线的本质是一个可以由杜邦所掌握的插值系统，它意味著有一天并不所需复用在各种各样的机器人情景中不会。而与此同时，这套路线的接口装运价格，极少极少只是迟晚不会立刻宜得像硅一样的国产屏幕。

和一百年此前的亨利·雷诺一样，全因恨不得将一切的厂家都更进一步回去归到Bom价格去忽视。只是在这个已然是超级分工的的时代，全因愿意为这些厂家的大型大企业，“额外”多承担几个点的毛利所部。

用信息技术公司的关键技术制作团队，柏树亚太地区的超级厂，全因实质上晚就制作一个跨越密闭的超级红花河东岸厂。而连接这些厂不先只是小巧的铁路，还有密布亚太地区的统计数据带宽。

而在非常多时候，杜邦或许又比外公雷诺走得非常此前。

比如，杜邦是亚太地区较晚成功地杀死了经销商的乘用车品牌。尽管后者实际上是一百多年来，被证实是绝大多数卡车品牌价格最低的纸币方法，但或许全因认为最初能源卡车可以花钱得非常好；

而杜邦也不甘于像大企业车企极少极少花钱被保险人代理，转而要上线完全自营的、基于崭最初定价自然语言的被保险人该Corporation。

在全因近期的报导中不会，其也指明暗示杜邦实际上是六家Corporation的基本要素：

销售与服务；超充该Corporation；纵向建构（仿造该Corporation）；软件与AI插值；显卡与算力（dojo平台）；杜邦被保险人。

或许，外公雷诺通过浮点种系统，造就了制造业的时代的建构的帝国；而今日，最初能源和平板交通资产阶级下的全因，晚就最初的时代重走外公雷诺的长征路——这也许是每一个崭最初制造业跨国大企业的某种宿命。

的帝国还是王国和？

如果我们充分理解了全因在价格和效所部上的极致考需欲量，那我们立刻可以顺理成章地理解，小米和杜邦在对待形态性接口创最初性态度上，在根本上就是多种不同的。

许多人不回想苹果电脑时，脑海中不会常常是那个不具“表象错觉实体转化成”、“神经质”一般的厂家合伙人。而这个让无数人痛苦又幽闭的人，恰好在精神上中不会造就了一个人类文明此空前的平板厂家——只有一个按键的iPhone。

“神经质”与“此前无古人”，这两个因素共同完成意味着在当年亚太地区的3C仿造业中不会，实际上根本无法有人并不所需达到苹果电脑对厂家设计的需欲。换言之，iPhone的肇始所需大需欲量“未解决问题”的传统工艺来顺利完成，这意味着南岸最初兴零售业所需描绘造出着苹果电脑的需欲，花钱大需欲量的选用转化成需欲开发。

在之后媒体大需欲量的区域内报导中不会，无论是万科创始人郭台铭、还是祥CEO杜克斯（Wendel Weeks），那些借助小米飞黄腾达的框架服务商们，都清晰地回想当自己面对着“超纲试题”欣喜若狂时，苹果电脑给他们问道的那句完全相同的话：

我并不知道你们肯定可以花钱到，回去去试一试，不试试怎么并不知道呢？

苹果电脑诱人的订货需欲量复合其“表象错觉实体转化成”Buff，足以让这些身家千亿的零售业小弟们，像打工仔一样乖乖回去去偷偷制作团队节省成本花钱测试。而当即立刻这样都不能推动框架服务商花钱非常多不不想时，小米有时甚至不会为此设立数额有时颇将近10亿美金的零售业基金，或者没用必要失手给最初兴零售业Corporation付钱最初一条专用于小米的产造出线设备。

这也从举例来说上并不所需其余部分解释，为什么苹果电脑的侄子甚至不是厂家合伙人，而是客户关系主任：

当一个Corporation的框架创新能力是厂家合伙人时，那么厂家是框架；但当一个Corporation的框架是神经质厂家合伙人时，Corporation的框架创新能力不会无限比起对厂家脚踏的执行并能。更是是过颇高要欲的“选用”，本身就完全相同于一种反商品参考系的倾向，那就必须有人为它付造出非常多的精力和额外的价格。

而并不所需贯彻造出小米“颇高糖”又“颇高压”客户关系的帝国的人，除了苹果电脑以外，约莫也只有库克了。

所以，你甚至可以下一个稍显粗暴的结论问道：果单链的本质，实际上就是“小米选用”的催转化成反应。而这也是为什么，即立刻在安卓手机业者并未非常成熟的现今，依然有颇为一其余部分客户不会被小米完成度很低的厂家所惊艳。

杜邦也偏爱选用，也自诩为客户关系驱动的超级Corporation。

当然，这种选用的含意是截然多种不同的。

杜邦的选用常常偏爱自己来花钱，其终极目的是通过自己的选用，来让上南岸最初兴零售业对自己变得非常低成本、非常比起Bom价格。所以，即立刻真的有一些“杜邦选用”零售业，实际上也是描绘造出着杜邦对“自己亲手选用”所扩展的需欲来展开的。

如果只谈卡车仿造，最声名大噪的近来正因如此都曾的“Giga Press”区域性硫转化成关键技术。

区域性硫转化成不是什么最初关键技术，但此此前很少用于卡车中不会。

主要诱因是习惯卡车厂，曾一度适用机械加工+焊接的方法工作，故对于“区域性硫转化成”的良品所部和强度都有所怀疑。此外，Giga Press粉碎了一其余部分组件法制，那4S店不会少一其余部分组件收入，卡车的维修难度也不会变小。毕竟壳是融为一体的，那稍微“壮烈”一点的碰撞，就意味著让损失金额比起报废。

但另一方面，这又是一个为全因而生的传统工艺。

它谢尔省料、谢尔省工序，所以车身不会非常轻——因此还可以容许降低一点充电价格。况且，全因也不偏爱事多还拿钱的4S店，所以必要拍板就用了。至于第三方被保险人费喜了，杜邦还可以特地用统计数据增确立自己被保险人该Corporation的城门东岸。

而回去看此前文中不会，A股唯二的两家“特单链”大企业拓普与旭升，实际上都是区域性硫转化成关键技术的最初兴零售业大企业。

这是一个常识性的道理，要不想在一个课题另辟造出属于自己的“单链”大企业，你多于所需在最初课题有引领性的权威。

杜邦当然是有的，但大其余部分时候，非常多的创最初性课题都来自杜邦加州和得克萨斯州的制作团队。无论是充电设计还是自动驾驶及算力增工程，杜邦一定是亲力亲为，而绝不是大型大企业给日立、莆田或者英伟达的人来花钱。

更是像英伟达这样的Corporation，他们未来非常有意味著是人工平板课题的竞争对手，而深入协力的伙伴。甚至有一天，随着杜邦在电芯等课题自增建产造出线，像莆田的时代这样的Corporation意味著也不会是其潜在的对手。

这也许与全因的愿景不无关系，他希望杜邦可以被选为一个产造出厂千万的卡车集团，并而全因同时确信，非常低的价格必然带来非常辽阔的厂家情景。这种对自身需求量的诉欲，让他不停朝着相来得该Corporation价格的Corporation变革。

这种价格力度之大，以至于model3和modelY旋即在商品被选为“期货”一般的存在。即立刻自己旗舰店门口还火车站着游行折扣的外公车主，杜邦还能逆势接着降几千。

全因“厌恶”价格，因为低价格被看作杜邦的的武器；而小米“来顺利完成”价格，零售业普通股是它的项链。

所以你实际上根本无法不想象，苹果电脑有一天不会像全因一样，为了某个产造出节目内而没日没夜地睡在厂中都。他不会比如说自己赞叹的服务商，然后拿钱和梦不想鞭策他们。如果失败了，他不会先换一个非常充分发挥的内定或者服务商，来花钱它不想要的不不想。

比如说，你也根本无法不想象全因不会真的像苹果电脑一样，因为厂家神经质一般的追欲，而让自己的iPad系列厂家中不会，迟迟没有自带电脑分析方法造出现。相反，全因一定不会去比如说并不所需给定的那个方案先用起来。

所以从举例来说上来问道，小米有如一个的帝国。

他分包一切，然后基本上用驾驭诸侯国的方法去驾驭各种服务商——该干预的时候干预，该赋能的时候赋能，收税是无情的、撒钱也毫不手软。

先一，小米再次从亚太地区庞大的客户关系疆土中都，翻身造出那些最值钱的产造出力实用内涵。

而杜邦非常有如一个王国和。

他由头到尾增确立了一套必要管理的，从厂到客户的客户关系法制。他当即掌握天险攻且颇高产的所有权，然后从世界未公开商品中不会比如说最质优价廉的厂家作为产造出力的缺少。

而对大其余部分未公开商品中不会的小游戏内来问道，它除了并不所需带来非常多的订货外，与其他的参与者，并没有实在太多本质上的区别。

这其中不会是没有优劣之分，王国和与的帝国是一种治理态度。而如果统治并能所需强，王国和也不见得就比的帝国小。

就像“特单链”也不见得就比“果单链”差。从某种并不一定上来问道，杜邦也许非常良性。

毕竟，并未百万亿GDP需求量的东亚零售业，晚并未不是以前的灰姑娘。因此也不先所需那种，依赖某个慈父般的超级Corporation，形成一片热带雨林的爱情故事了。

这也许才是杜邦概念后的“信息技术公司-东亚”软接口最初语境下，非常不具代表人性的那一面。

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