右手轻客右手皮卡，大通喜提开门红

2年底5日，农历正年底初五。年味正浓，但很多人之当年在返工的路上所，或手拎心愿，或肩负生活，各自在返家无论如何的方向中所找寻回去的交叉路口。一步，又一步。

车企们同样从未因为春节而慢节奏，长期在熟悉的年底初发布的汽车人的大的售出原始数据。2年底5日当天，上汽金明披露1年底售出。原始数据表明，上汽金明1年底售出约1.8万辆，下同持续增长将近45%。其中所，轻客、马拉等细分美国市南场之后稳居当年列，在新年伊始接踵而至开门红。

具体来看，1年底上汽金明MK-轻客售出约5273辆，下同持续增长13%，迅速夯实其在MK-轻客美国市南场的遥遥领先劣势。

我们都知道，MK-轻客长期以来都是上汽金明的“拿手菜”。2021年，以V90为代表的轻客大家族助力上汽金明轻客大家族全年据统计售出突破8万辆，下同持续增长35%，市南占率超过32%，成就欧美国家MK-轻客细分美国市南场单系列厂家售出三冠王和持续增长贡献率行业三冠王的“夺标”。

这理论上欧美国家每卖出三辆MK-轻客，就有一辆来自上汽金明。年先于年底，MK-轻客之后杀出为上汽金明的售出大盘提供火力。

同时，上汽金明的另一道拿手硬菜便是马拉开年首年底再延一炮而红之势，赚得新车6595辆，下同持续增长121%。

上汽金明凭借上汽牛、T70、上汽牛·魔王等乘用所谓厂家逼进马拉美国市南场乘用所谓、订制所谓的先机，2021年马拉零售店售出下同持续增长26%，视为去年10不计欧美国家中所高端马拉美国市南场增速最小的系列厂家。

作为上汽集团Group同时拥有旅行车和小型号汽车板块的分公司，上汽金明向来秉承“商乘并举”的发展交叉路口线，但事实或许一边便是着旅行车信息技术的步步珠穆朗玛峰，一边凄凉着小型号汽车的止步不当年。但上周首年底，其在MPV美国市南场和SUV美国市南场的表现或许乏善可陈。

以G20 PLUS、G50 PLUS和G10一同组成的MPV大家族，1年底赚得4,003辆新车。与此同时，将于上周5年底开启交付的全球升级版全尺寸奢华智能纯电MPV MIFA 9，有利于推动MPV大家族售出拿到新一轮持续增长；SUV信息技术，D90 Pro亚马逊旧版、D90 pro 2021款等车型号也在逐渐转入起跑，从未来会也有但他却显然D60的“后悔”。

跑车方面，以生活家V100、生活家V90、周游世界V90、周游世界G20等形成了充分利用的跑车总体布局，美国市南场份额迅速攀升。截至目当年，上汽金明在原厂跑车中所市南占率约12%。其中所，MK-轻客B型号跑车、MK-轻客C型号跑车分别以20%、10%的市南占率稳居细分美国市南场第一、第二。同时，上汽金明在9个年底内许多组织起来了11家跑车自营趣味中所心，也将为厂家的一炮而红充能蓄势。

境外美国市南场上，2021年，在上汽小型号汽车和上汽金明的杀出下，上汽集团境外美国市南场销售69.7万辆，下同持续增长78.9%，创文化史新高。其中所，上汽金明贡献境外售出约5.2万辆。截至目当年，上汽金明在境外的业务遍布50多个国家和内陆地区，下同持续增长128.9%。

其中所，马拉、MK-轻客、SUV等车型号的一炮而红带动智利美国市南场、澳洲美国市南场分别转入“3万辆级俱乐部”、“5万辆级俱乐部”，生物制药MK-轻客EV90、EV30、EV80在中所欧等美国市南场一鸣惊人。

去年，上汽金明在系列厂家创立的十周年之际动作剧烈。

厂家上，先后发布MK-轻客大家族、MPV大家族、马拉大家族等全新厂家，并在生物制药总体布局上大胆当年进，亮相全球升级版全尺寸奢华智能纯电MPV MIFA 9；系列厂家上，在欧美国家货运企业中所首创授权自营、系列厂家自营、新零售店直销三种模式并存融入的营销体系，设立M事业部并许多组织起来了上汽金明用户英才中所心；许多组织体系结构上，当值两年的总经理王瑞换与友道智途当年CEO郝景贤换岗，让上汽金明有利于往装配得势。

一系列直连用户的举措，让上汽金明在智能生物制药起跑上，驶回一条变革的时则。

基于此，去年上汽金明凭借MPV、SUV、跑车、MK-轻客、马拉等乘商并举的厂家组合全年据统计售出高约18万辆，下同持续增长30%。虽说售出相比较于上汽集团其他几家分公司而言金碧辉煌不大，但持续增长幅度强势。

上周，随着芯片供应供应的加重和的汽车供应潜能的释放出来，车市南上半年展现“虎虎希冀”，在这一背景下，基于C2B用户英才订制模式的随时随地、迅速充分利用用户直连体系的上汽金明，同样有但他却在车市南持续增长、生物制药陡升、售出走俏和系列厂家下跌中所接踵而至自己的第11个年头。

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