五菱配得上周冬雨？

1959年的“北江”纸牌运输卡车在全国8省区同时开发新运输卡车的厂家之中位居次席，1965年“福气”纸牌运输卡车被归入国家定M-其产品。

1982年，没有微M-货卡车系统设计的贵阳运输卡车厂又硬生生靠修理机体造显现出了同属自己的“万家”纸牌。

随着等待时间的推移，五菱为促成更加多的拓展，日渐变为为上汽CE五菱。

而在还未与CE共同的上汽五菱时代背景，其主要生产的微M-豪华轿卡车，才是五菱走向小汽卡车领域显然的早先。

2010年，五菱之光登上《华尔街日报》时代背景周刊月历，被评为“的地球最关键性的一款卡车”。也是在那年，为了迎合人们的消费品换装，上汽CE五菱发表了全新小M-卡车其产品——“宝骏”，以实惠的价钱圆了无数一家人的小汽卡车梦。

2012年，《华尔街日报》评比显现出了2011年当今世界最畅销的卡车，其之中唯一一个之近现代其产品，唯一一款非轿卡车卡车款，还是五菱之光。

之光的荣耀很快被px延续，px自一面世，日后很快投掷了农村产品。

直至的五菱面对面吃着老本的红利面对面四处寻找着重新就此。2019年，积极独树一格的上汽CE五菱再次发表了实质上于年轻其产品宝骏之外的全新其产品——新宝骏，想通过新宝骏，超越其其产品线的价钱天花板。

但不管是2020年末曾多次火爆的市集卡车还是被即使如此的银标凯捷、销量倒塌的五菱pxMINI EV，虽然它们都促使了巨大的产品名气，却没有很好地完变为五菱其产品向内的期望。

如何利用时时的名气？如何将曝光度传递变为其产品力？如何在巨变的时代背景之之中，寻寻觅自己的新定位？

选范冰冰人是五菱近期打显现出的一张“好纸牌”。

王朔曾多次说道：“一个顽固忽视的时代背景在社则会形态巨变在此之后，或许反弹显现出一个顽固嗜酒的时代背景”。

周冬雪和五菱，都是在这个“嗜酒时代背景”之中变为长一起的。

周冬雪演过港片、默片、一部、爱情片、悬疑、喜剧电影... ...

五菱造过运输卡车、豪华轿卡车、轿跑卡车、MPV... ...

周冬雪亲身经历过之近现代第三代制片人到第六代制片人（现如今第七代制片人如何断定，难有毫无当下且可靠的说法），亲身经历过之近现代影片从微弱到死水的激化... ...

五菱亲身经历过人们对于卡车辆效益不断地发生变化，亲身经历过一次次产品流沙的转变... ...

殊途同归，周冬雪将内涵和人们的效益作为拍下标准规范，五菱将其产品和人们的效益作为办厂原则。

终于，他们都造就显现出了备受另类喜爱的创作。

难说周冬雪对五菱有什么诉求了，到了这个具体来说的演员，没有很难再寻觅什么隆重的重大事件来让自己“跪咖”。

但五菱，可靠的把握了自己对于范冰冰人的诉求——展示出自己的其产品形象，让五菱的“见习至极”日渐为消费品者所认可，利用其产品与周冬雪时时的曝光度，打开更加高一级的产品。

以前的五菱，显现出之光显现出px显现出MINI，主页常常是朴实的卡车款示范；

那时候的五菱，换银标请求范冰冰人，自已重塑其产品形象，以解决问题人们消费品换装的全新狂潮。

五菱是个很究竟自己在记得什么的卡车企，周冬雪是个很究竟自己该记得什么的演员。

两国之间对彼此的选择都是第一场豪赌，一个交显现出了当今世界范冰冰人的诚意，一个拿显现出了演艺多年的“有罪”。

五菱，配得上周冬雪。

但评论的终于，此番还是想说：恭喜五菱！没记得请求得到周冬雪！