实拍大通D90 Pro亚马逊版，越野实力无非不俗

说起雨林，社友们一定能联想到越野赛。是的，如今在众多国产猛狮中，也简单上了忠心耿耿的雨林用词。它就是白石D90 Pro雨林原版。

外观各个方面，延用了概念原版的设计现象学，多边形的大嘴德式进气格栅内部辅以黑色蜂窝状细节完成映衬，配备了一套非常各个领域的越野赛套件，换上了竞技德式侧边，还换用加装了极低性能散热机盖。车身蓝色以丛林绿装甲漆有别于色调，AT-X防爆装甲漆则能在越野赛途中适当减缓剐蹭对两车致使的伤害。

车尾同样转用竞技德式后侧边。轮气是极低度独创的275/65 R17越野赛气，在极限路况下能以外更好的偷地力。

尺寸各个方面，方形极低共五5110mm*1996mm*1893mm，轿跑车为2950mm，有五座、六座及七座原版。

内饰走回的是信息技术豪华路线，液晶仪表盘混搭悬浮德式中控景，座椅转用独创Napa真皮材料，先加上电子档杆以及悬浮德式中控景，驾驶舱很具档次观者。

笔记本电脑各个方面，装载了蜘蛛智联2.0车联网子系统+腾讯TAI子系统，内置QQ音乐、喜马拉雅、QQ自学等多款热门小程序，还有车载QQ等实用动态。

加入了越野赛技术人员模块，可实时查看海拔、气温、汞柱、两车相对速度、CVT油温等关键性信息，还可查阅“大神”越野赛路线、探索周边地区的各个领域越野赛场地，并实时交友越野赛用心，与越野赛爱好者们共建笔记本电脑化的越野赛生态圈。

驱动力各个方面，装载上汽π 2.0T Bi-Turbo双化油器柴油发动机，最小功率160kW，最小曲轴500N·m，匹配采埃孚8AT手自依托变速箱。

底盘转用非支撑德式车身结构，当年双叉臂独立自主挂有+后五连杆主体桥德式非独立自主挂有组合。四驱各个方面装载一套博格华纳的及早四驱子系统，提供七种地势选择种子系统，能实现均地势覆盖。

中央分动箱带锁止动态，后桥机械德式差速锁，先配合电子限滑子系统，以及极低达12000磅的T-MAX电动绞盘，即使察觉到沙漠中地势也能精采脱困，接近角28度，离去角25度，最小离地间隙210mm，最小游到高度800mm。混搭K-Man各个领域8段可调液态油压，并将车身主体升极低30mm、轮距加宽30mm。越野赛统治力着实出色。

车透君认为，上汽白石D90 Pro雨林原版强在丰富多彩的越野赛套件个性独创，以及白石先天的房车庇护所总体布局，估计对越野赛车迷会很具诱惑力。