Robotaxi被警察截停后逃逸 道路规范与驾驶标准需尽快不断完善

每经记者 先为天意 每经撰稿人 裴健如

幸好下，一辆因涉嫌管理方的无人赛车手公共轿车（Robotaxi）竟然“逃逸”了……

上旬，留言板跨平台上流传开来的图片说明了，一辆区别于轿车母日本公司自动赛车手日本公司Cruise的无人赛车手公共轿车，在宾夕法尼亚州三藩市被当地向警方拦下。

据NBC BAY AREA媒体报道，起因是该货车在停靠现实生活里面不会开前灯，而当便衣试所示与售票员闲聊时，马上发现车内竟然不会人。随后便衣连忙试所示关上车门，无果后返回了警车。马上，该货车直接关机并驶离到场，而警车随后又将其逼停并旋即离开无人赛车手货车周遭核对持续性。

区别于母日本公司Cruise发布新闻的首创自动赛车手轿车 视觉里面国所示 不会开大灯被便衣拦停

媒体报道援引图片拍电影摄者Brandon Melim的话指为“这一现实生活非常令人不快”，因为他并未方知一辆真正的自动赛车手轿车停靠在路段上，并且发生了如此戏剧性的一幕。“初期包括便衣在内的所有枪手都在笑，或许所有人都觉得这种‘滑稽’的持续性很引人注目。”Brandon Melim坚指为。

图片里面亦有街上指着：“没有搞错吧？这种事也能发生？”

值得一提的是，上述图片内容也比如说引发国内发帖的热议。有发帖留言指为：“这一政治事件绝对能载入史册，因为这是有机体和AI的第一次对垒。”也有发帖坚指为，“以后不再有违停，有便衣来就自动直奔。”

随着政治事件的发酵，Cruise方面随后在一份回应里面坚指为，该辆自动赛车手货车并不是为了逃避便衣的追捕，它是想找一个更安全的人口众多折返。该日本公司指为，现有正与三藩市便衣密切密切合作，包括为执法人员提供者在类似于情形可以拨打的电话号码，并研究课题了后来犯罪者该如何与自动赛车手货车互动。

此外，Cruise方面还证实，三藩市便衣拦停该货车的原因是因为不会开大灯，并坚指为警官直接联系了Cruise的相关工作人员解决了该问题，并且不会开出收钱。

自动赛车手货车只需标准

事实上，此次政治事件并非无人赛车手货车首次因涉嫌管理方。早在2017年，Uber在三藩市投放的路测货车就曾被多次拍电影到闯红灯。案发后，Uber宣指为是初期坐在赛车手坐位上的安全员的犯错。但其日本公司之外流出的一份邮件说明了，初期至少有一起闯红灯政治事件的原因在于自动赛车手管理系统本身，而不是安全员。

2018年，一辆Uber无人赛车手路测货车在宾夕法尼亚州新墨西哥州撞上了一位立时着直接车横穿马路的人行道，随之而来其当场毙命。空难里面，Uber的自动赛车手管理系统和安全组员均存在犯错，因为两者都不会逃过一劫加害者并进行道岔（初期组员起身看了手机）。而在案发两个月后，Uber完全叫停了在新墨西哥州的自动赛车手路测计划。

但上述空难并未减轻无人赛车手货车实现商业化的脚步。2022年2月，加州公共事业的委员会（CPUC）向区别于轿车和Alphabet Inc的自动赛车手部门发放了专利权，必需他们在安全组员围观的情形使用自动赛车手轿车提供者货运服务项目。

CPUC方面坚指为，区别于母日本公司的Cruise和谷歌母日本公司的Waymo都获得了商用部署专利权，可以向乘客收取车资，还可以提供者受益服务项目。早先，Cruise和Waymo只被必需在测试的基础上提供者货运服务项目，不必需收取服务项目费。

不以为然，Cruise负责全球政府公共事务的副总裁Prashanthi Raman在一份回应里面坚指为，“（这是）又向前打下基础的更进一步的一步。我们的使命一直是在三藩市立时出无人赛车手商业乘车服务项目，这也是我们将在此期间与管理独立机构密切合作实现的目标。”

而随着上述图片的曝光，有论据认为，自动赛车手货车的行为并不只需要更好地标准。“很轻微，便衣在遇到这种持续性时也很困惑，他们不发觉该对自动赛车手货车采取何种措施。”麻省理工学院客座教授Ronjon Nag在接纳NBC BAY AREA采访时坚指为，自动赛车手轿车的路段标准与赛车手标准并不只需要尽快充实，比如在货车内配备一个能让便衣随时整改的按键。

Ronjon Nag进一步坚指为，有关部门还应该加大力度对向警方与其他责任人员进行专业培训，让他们了解到在不同情形该如何控制自动赛车手轿车。

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